Equipamentos de atualização para diesel e gasolina conforme os padrões nacional V e nacional VI, bem como caminhos para reformas técnicas em empresas petroquímicas
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No processo de atualização da gasolina e do diesel para veículos no país, da norma nacional 4 para a 5, e da 5 para a 6, do ponto de vista das empresas de refino de petróleo, quais ajustes são necessários para atingir os novos padrões técnicos? É preciso construir novas instalações ou basta otimizar as proporções entre a gasolina e o diesel? E como essas proporções devem ser ajustadas? Por favor, que todos vocês expressem suas opiniões.
A otimização da mistura de gasolina e diesel é apenas temporária; à medida que as exigências das normas nacionais se tornam mais rigorosas, a reformatação da gasolina e a hidrogenação do diesel tornam-se necessárias para a sobrevivência das grandes refinarias.