Falha na bomba de parafusos duplos

1. Causas de vibrações intensas ou ruído no corpo da bomba: instalação inadequada da bomba, instalação da bomba em altura excessiva, acima da capacidade de sucção da bomba； Danos nos rolamentos de esferas do motor ； O eixo principal da bomba d’água está dobrado, ou não está alinhado nem paralelo ao eixo principal do motor ； Vazamento no tubo de sucção ou na extremidade de sucção da bomba ； O tubo de inalação está obstruído. A solução é fixar melhor a bomba d’água ou reduzir sua altura de instalação, diminuindo assim a resistência nos canos de sucção. Também é possível limpar ou substituir o filtro, além de reduzir a viscosidade do meio líquido ； Substituir os rolamentos de esferas do motor ； Corrigir a curvatura do eixo principal da bomba d’água ou ajustar a posição relativa entre a bomba d’água e o motor ； Eliminar vazamentos no tubo de sucção e na extremidade de sucção da bomba ； Excluir o entupimento do tubo de sucção. 2. Causas do superaquecimento do eixo de transmissão ou dos rolamentos do motor: falta de óleo lubrificante ou ruptura dos rolamentos, entre outras. A solução é adicionar óleo lubrificante ou substituir os rolamentos. 3. Aquecimento da bomba: atrito severo entre as peças rotativas internas da bomba ； O orifício de retorno do óleo do selo mecânico está obstruído ； Temperatura do óleo muito alta ； Instalação incorreta, as peças rotativas não estão alinhadas. A solução é verificar e substituir as peças desgastadas ； Desobstruir o orifício de retorno do óleo ； Reduzir adequadamente a temperatura do óleo ； Ajustar a precisão de montagem e instalação. 4. Sem saída de fluxo: tubulação de sucção obstruída ou com vazamentos ； A altura de sucção excede a altura de vácuo permitida ； Reversão do motor elétrico ； Causado por fatores como viscosidade excessiva do meio. As soluções são verificar o tubo de sucção, reduzir a altura de sucção, alterar a direção do motor, aquecer o meio, entre outras. 5. Pressão insuficiente da bomba: há vazamento no selo? ； Quando o equipamento está desligado, verifica-se se a bomba de parafuso ainda possui função de autoclausura, através do teste com água ； A escolha está correta? ； A pressão na saída está muito alta, espere um pouco. A pressão da bomba é insuficiente, e há muitos problemas relacionados a isso. O mais simples é verificar se a entrada está obstruída. Depois, verifique o motor. Se esses dois itens estiverem em ordem, então é preciso verificar se o parafuso e os rolamentos estão danificados. 6. Queda no fluxo: obstrução nas tubulações de sucção ou vazamento de ar ； Desgaste do revestimento em espiral, dos buchas ； A mola da válvula de segurança está muito frouxa, ou a válvula não está em bom contato com o assento da válvula ； A velocidade do motor elétrico não é suficiente ； Instalado muito alto, ultrapassando a capacidade de sucção da bomba, causando vazamento na vedação do eixo. A solução correspondente deve ser a inspeção da tubulação de sucção ； Quando houver desgaste severo, as peças devem ser substituídas ； Ajuste da mola, retificação da válvula e do assento da válvula ； Consertar ou substituir o motor elétrico ； Reduzir a altura de sucção e a resistência da tubulação de sucção ； Realizar manutenção ou substituir as vedações do eixo. 7. Vazamento excessivo de óleo no selo mecânico: posição de montagem incorreta ； A tampa de vedação não está apertada corretamente ； Danos nas superfícies de vedação do anel dinâmico ou estático ； O anel de vedação do anel dinâmico ou do anel estático está danificado. A solução é reinstalar conforme exigido ； Ajustar a tampa de vedação ； Lixar a superfície de vedação ou substituir por peça nova ； Substituir a junta de vedação. 8. Aquecimento do selo mecânico: obstrução no circuito do líquido de selagem ； A compressão da mola do selo mecânico é excessiva. A solução é eliminar falhas nos tubos de vedação ； Reduzir a quantidade de compressão da mola. 9. A potência do eixo aumenta drasticamente: obstrução no tubo de descarga ； Fricção severa entre o parafuso e a carcaça da bomba ； A viscosidade do meio é muito alta ； Instalação incorreta, as peças rotativas não estão alinhadas. A solução é parar a bomba e limpar as tubulações ； Manutenção ou substituição das peças relacionadas ； Aumentar a temperatura do meio para reduzir a viscosidade ； Ajustar a precisão de montagem e instalação. 10. Eixo fixo (não pode girar): Temperatura excessiva faz com que as peças internas da bomba se expandam demais ； Torque de partida insuficiente. A solução é refrigerar a bomba, girá-la manualmente e depois ligá‑la ； Verifique o dispositivo de acionamento.

Geralmente, qual parte se danifica? Pode descrever em detalhes?

As regiões onde são produzidas as bombas de parafuso duplo são, em geral, Huangshan, Tianjin e Botou, em Hebei. Atualmente, a maioria das bombas de parafuso duplo possui sistema de lubrificação externo. Elas permitem o transporte de misturas gasosas e líquidas. É possível informar detalhes sobre o meio a ser transportado, a origem da bomba, seu modelo e as partes que tendem a se desgastar com facilidade. A manutenção das bombas de parafuso duplo é bastante complicada; portanto, é necessário resolver os problemas desde o início. :lol

Geralmente não é o rolamento que está quebrado, certo? Atente às vibrações causadas por danos nos elementos elásticos do acoplamento; as grandes vibrações da bomba de parafusos duplos podem danificar os parafusos ； Se não for possível aspirar a quantidade necessária, isso também pode causar danos ao parafuso. Nesse caso, é preciso verificar se o filtro de entrada e o meio utilizado contêm muitas impurezas ；