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O primer à base de zinco epóxico é um excelente produto para proteção contra corrosão e ferrugem em estruturas de aço. Ele não só melhora a aderência da tinta ao substrato e a coesão da camada de tinta, mas também aumenta a densidade de interconexão das moléculas da tinta, o que por sua vez melhora sua resistência à corrosão causada pela névoa salina. O primer à base de zinco tem um desempenho excepcional não apenas em estruturas de aço, mas também em outras áreas, onde oferece uma ótima proteção contra corrosão. Hoje, vamos falar principalmente sobre a aplicação do primer à base de zinco na proteção de pontes ferroviárias. O primer epóxi enriquecido com zinco consegue atender aos requisitos técnicos de proteção anticorrosiva para aço, bem como às exigências de resistência à corrosão para pontes utilizadas em ferrovias de alta velocidade? Vamos primeiro entender quais são os tipos específicos de corrosão em pontes de estrutura metálica Tipo 1: Corrosão uniforme. A corrosão uniforme é a forma mais comum de corrosão. Sua principal característica é que a corrosão se distribui por toda a superfície do metal, fazendo com que a espessura total do metal diminua à mesma taxa em todas as áreas. Embora a corrosão uniforme cause grande perda de metal, ela não é algo assustador. Como a velocidade de corrosão é uniforme, é possível prever e evitar seus efeitos com facilidade. Desde que se faça um projeto engenharial adequado e se adotem medidas eficazes de proteção contra a corrosão, as pontes de aço geralmente não sofrem acidentes de corrosão repentinos. Tipo II: Corrosão por pontos. Em meios ambientais adequados, após um certo período de tempo, a maior parte da superfície do aço não sofre corrosão. No entanto, em pontos ou regiões específicas, ocorre corrosão seletiva do metal, resultando em orifícios ou manchas. Com o passar do tempo, esses orifícios se aprofundam. Esse tipo de corrosão é chamado de corrosão por pontos. A formação da corrosão por pontos é geralmente causada pela adsorção de íons de cloro em certas deficiências presentes na camada superficial do metal. Tipo três: Corrosão por fenda. A corrosão por fenda é um tipo de corrosão local que ocorre devido à presença de fendas na superfície, quando metais se conectam entre si ou com materiais não metálicos. Ela acontece principalmente em locais como conexões por rebites, parafusos, juntas de parafusos, bem como entre anéis de vedação de materiais não metálicos e materiais metálicos. A aplicação de um primer à base de epóxi enriquecido com zinco confere propriedades excelentes de resistência à névoa salina e à corrosão. Portanto, é uma proteção importante para instalações ferroviárias, pontes e outros equipamentos que exigem proteção contra corrosão e ferrugem por um longo período de tempo. A razão pela qual esse revestimento consegue ter um efeito tão significativo é que, quando o valor de PVC da camada de tinta é de 42%, e a concentração de pó de zinco na camada seca é de 82%, isso permite melhorar a aderência da tinta ao substrato, bem como a coesão da própria camada de tinta. Isso, por sua vez, aumenta a densidade de interconexão entre as moléculas da tinta, o que resulta em uma maior resistência à corrosão causada pela névoa salina. Seu excelente poder de proteção contra a corrosão também o torna um dos primers indispensáveis para edifícios de estrutura metálica. Como não existe nenhum tipo de tinta anticorrosiva capaz de oferecer, ao mesmo tempo, proteção contra raios ultravioletas e proteção catódica para o aço, é necessário que a pintura anticorrosiva utilizada em pontes de estrutura metálica tenha propriedades que garantam resistência à corrosão, resistência às condições climáticas adversas, além de ser fácil de aplicar. Isso requer uma combinação eficaz entre o primer, a tinta intermediária e a tinta final.