Funcionamento em carga zero do compressor de hidrogênio recíproco
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Durno o processo de pressurização para início das operações, a cada nível de pressão alcançado é necessário garantir a estanqueidade. O novo compressor de hidrogênio precisa ser desligado, ou então toda a saída do novo compressor deve ser redirecionada para a entrada (para manter a pressão do sistema e o funcionamento normal do compressor, é necessário que uma pequena quantidade de hidrogênio seja eliminada). É possível reduzir a carga da nova máquina de hidrogênio a zero? Quais são os riscos de operação por longos períodos com carga zero?
É necessário calcular o ângulo reverso para ver se está muito baixo. Uma empresa em Sichuan já sofreu várias vezes acidentes devido a carga insuficiente e ângulo de reversão muito pequeno, o que causou o desgaste dos pinos do cabeçalho.
A operação em carga zero leva em consideração principalmente o problema do ângulo de reversão?
O novo compressor é submetido a testes em carga zero antes de ser colocado em uso. Após operar por um certo período de tempo, isso confirma que não há problemas com o ângulo de reversão
A força exercida em condições de carga zero e sem carga é diferente. Durante os testes com carga zero, a força do gás é praticamente nula. Já durante a operação com carga zero, ainda existe uma força exercida pelo gás. A força total exercida sobre o pistão é diferente, assim como o ângulo de direção. No entanto, quando (diâmetro do vástago do pistão/diâmetro do pistão) não é muito grande, a variação do ângulo de reversão não é significativa, ficando geralmente dentro de limites razoáveis.
Um compressor de hidrogênio recíproco de um determinado equipamento operou a 50% de sua capacidade por um período prolongado de meio mês, sem que fossem detectados problemas
50% de carga é a condição normal de funcionamento do compressor, sem problemas. Já com 10% de carga, podem surgir problemas. Isso pode ser calculado, e como a condição de cada compressor é diferente, os resultados dos cálculos também variam. Se você não souber fazer o cálculo, pode pedir ao fabricante do compressor que o faça por você. Ele lhe dirá se há algum problema.
Sua compreensão está um pouco errada: em condições de carga variável, um ângulo reverso pequeno pode causar o desgaste prematuro das buchas. Mas isso não significa que mudanças nas condições de operação inevitavelmente causem danos aos discos do motor. Isso está relacionado à variação do ângulo de reversão; a API exige que esse ângulo não seja inferior a 15 graus. Geralmente, uma empresa experiente tem valores de controle internos ainda maiores do que esse. O ângulo de reversão normal de um bom compressor é de aproximadamente 180 graus. Isso depende do nível de design do fabricante do compressor. Em quaisquer condições de operação, é possível garantir um ângulo de reversão dentro dos requisitos estabelecidos. Isso indica que o design da unidade é bastante razoável. Se o seu aparelho consegue funcionar com 50% de eficiência, isso indica que ele foi bem projetado. Voltando à pergunta do autor: se, após os cálculos, for possível garantir um ângulo de direção significativo com carga zero, então não há problema em operar com carga zero. É preciso analisar a situação individualmente, e não julgar tudo de maneira generalizada.