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Ainda é sobre a estaleiro. Naquela época, estava trabalhando na estrutura do casco do navio; não havia trabalho relacionado a tubulações, então fui com colegas mais experientes para aprender no local*. Nessa altura, o período de adaptação já havia passado; eles não viam problema em eu ser do Nordeste, achavam que eu também não me envolveria com o mundo do crime, então era possível ter uma boa relação comigo. Quanto aos salários, eles também não podem decidir nada a respeito. Além disso, por ordem do gerente de projeto, eles decidiram me ensinar a ler os desenhos técnicos. Eles também são trabalhadores da oficina, que sabem como montar as peças. Se é assim, então está bem. Para uma estrutura construída em seções, basta pegar um monte de planos e consultá-los. Quando realmente chegaram lá, eles disseram algumas palavras e depois foram fazer as próprias coisas. Para ser honesto, não entendo. É um método ruim; é preciso começar procurando pela estrutura nas laterais. De jeito nenhum consegui encontrar as 4 placas de reforço localizadas na extremidade; tive que perguntar aos colegas. Os colegas também ficaram confusos ao verificar. A estrutura já estava pronta, e a inspeção também foi aprovada. Como é que ainda pode faltar algo? Bem, liguei para o chefe dos subcontratados. Ele disse que não me deu nenhum material; todo o material que tinha foi levado embora. O que fazer? Vá falar com o gerente de projeto. O gerente de projeto sorriu, perguntou primeiro quem havia descoberto e depois começou a explicar. As seções serão soldadas umas às outras no futuro. Cada seção possui tolerâncias de construção, e a seção com a qual ela se conecta também tem suas próprias tolerâncias. Depois que as estruturas de reforço são instaladas, as duas seções são conectadas. E o que fazer nos pontos onde não é possível fazer a conexão? Será que ainda é preciso cortar as placas de reforço? Se não for cortado, será que a forma do casco com o fluxo de água será mantida? Portanto, a estrutura próxima a esse ponto de conexão é instalada quando tudo é unido, não há motivo para alvoroço. Depois de falar tanto sobre isso, percebo que realmente não sou especialista em química. Só não sei se esse problema também pode ocorrer na instalação de recipientes, torres e coisas do tipo.
Não entendo, parece algo muito complexo.
Placas de reforço próximas às juntas de montagem da estrutura.
Isso é muito comum em componentes estruturais. Muitos dos segmentos precisam ser separados para transporte e, em seguida, remontados. Portanto, os pinos de fixação das duas flanges de conexão na superfície de acoplamento, entre outros componentes, devem ser preparados e montados corretamente, e não serão desmontados até o momento da montagem e soldagem.
Bem, mais ou menos é isso mesmo. . .
Quanto aos navios, não sei ao certo. Na indústria química, as conexões entre as chapas de aço contam com reforços em forma de nervuras
Depois da conexão, é aí que se faz a instalação, certo?