Punho do disjuntor de crise da turbina a vapor

Lembro-me de que o manípulo do disjuntor de emergência pode ser acionado tanto manualmente quanto pelo peso móvel localizado no rotor da turbina. Quando a velocidade da turbina atinge a velocidade de desligamento mecânico, o peso móvel no rotor é ejetado, acionando assim o disjuntor de emergência. Isso faz com que as válvulas de fechamento rápido da turbina sejam ativadas, interrompendo seu funcionamento. Muitas turbinas possuem testes de desligamento mecânico, justamente para verificar esse funcionamento. Pode-se dizer que se trata de um mecanismo de acionamento por hardware, sendo a última barreira de proteção contra uma operação anormal da turbina. O teste de parada causado por uma rotação acima do limite, medido pelos instrumentos de medição correspondentes, é chamado de teste de parada por disparo eletrônico. Porém, atualmente muitas turbinas a vapor não possuem mais esse dispositivo, e mesmo nas que o têm, não se ouve falar de testes de parada mecânica.

Não me lembro bem. No início dos anos 90, trabalhei na função de operador de compressores. Em situações de parada de emergência, era preciso acionar manualmente o interruptor de segurança. Era um equipamento da marca Demag; não me lembro se havia também um botão de parada de emergência.

A alavanca do interruptor de emergência e a alavanca manual de parada de emergência não são a mesma coisa? É aquela alavanca na turbina a vapor que interrompe o fluxo de óleo; ela está conectada a um sistema de parada por intertravamento mecânico para excesso de velocidade e deslocamento do eixo.

Um é para garantir a segurança e proteção, e o outro é para parada manual; são diferentes

A alavanca do disjuntor de emergência está localizada na extremidade do eixo da turbina; em algumas turbinas, o disjuntor de emergência não possui alavanca； A alavanca de parada de emergência está no conjunto de fechamento rápido.