Sobre a válvula unidirecional de lubrificação do compressor
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Somos compressores de ciclo alternativo a GNC, com compressão em dois estágios. Eu sei que o óleo lubrificante tem a função de lubrificar e dissipar calor. Gostaria de saber: se houver algum problema com a bucha do válvula de direção do óleo, fazendo com que o óleo não seja injetado corretamente, quais serão as consequências? Deve ser um alarme de temperatura elevada entre as etapas, certo? A válvula unidirecional de lubrificação pode, devido a um selamento inadequado, permitir que o gás retroceda, afetando assim o funcionamento do distribuidor de lubrificante. Isso pode causar problemas no sistema de lubrificação do compressor como um todo?
Fricção seca das anéis de pistão, causando vazamentos. O refluxo de gás afeta o sistema de lubrificação.
O atrito seco gera um alarme de temperatura alta, certo? Será que vai acontecer algum acidente grave?
Primeiro, vamos confirmar: os anéis de suporte e os anéis do pistão são feitos de material de politetrafluoretileno? Se for esse o caso, não haverá grandes problemas; apenas os anéis de suporte e os anéis do pistão se desgastarão mais rapidamente. É preciso prestar mais atenção nisso.
Verifique se o design do selo do cilindro do seu compressor é de lubrificação sem óleo, para operação com pouco óleo. Se perceber que não há lubrificação, basta substituir o ponto de lubrificação; é algo muito simples. Caso isso não funcione, desligue o equipamento e lide com o problema depois.
No 5º andar, está correto. Se o compressor for projetado com um sistema de lubrificação a seco, sem uso de óleo, então não há problema. Mas, se o design original for para lubrificação com óleo, utilizando anéis de ferro fundido, isso causará desgaste dos anéis do pistão e dos anéis de suporte, levando a altas temperaturas e danos ao pistão e às paredes do cilindro.
Anel de ferro fundido? Os anéis de pistão e os anéis de suporte são feitos de ferro fundido? Nossos compressores utilizam lubrificação forçada, com 3 ou 4 gotas por minuto. . Deve ser o design sem óleo de que você falou, com lubrificação com pouco óleo, certo?
O óleo também tem um efeito de resfriamento; a temperatura fica um pouco mais alta