Parada do compressor de ar de grande porte devido a flutter
Thread Content
Peço ajuda a todos. Há alguns dias, às 11:31, o grande compressor de ar parou de funcionar de repente. Antes de parar, ouviu-se um barulho estranho. Em seguida, todo o sistema de separação do ar parou de funcionar. Fui até o painel de controle local para verificar: 1) Confirmei que a hora era 23:31:43; 2) Houve perda de corrente no motor às 23:30:56; 3) Houve alarme de baixa pressão do óleo às 23:30:56; 4) Houve aumento mínimo na carga às 23:30:55; 5) Houve fenômeno de “surto” às 23:30:55. Depois, chamei um eletricista para verificar se havia algum problema com a tensão alta. Naquele dia, a abertura da válvula de entrada estava em torno de 63%, e a quantidade de ar entrante era de aproximadamente 22.000. Gostaria de saber qual é a causa disso
1. Geralmente, quando há intertravamento em outros equipamentos ou sistemas, o compressor de ar simplesmente para de funcionar; portanto, é possível descartar outras falhas. 2. Os parâmetros da lógica de parada do compressor de ar estavam normais naquela época? 3. Por favor, peça à equipe de eletricidade que verifique os circuitos, os quadros de distribuição, etc., para confirmar se há algum defeito. 4. Verificação da rede elétrica externa, para verificar se há interrupções ou flutuações na tensão.
1. Na época, o eletricista verificou o circuito; os quadros de controle e o sistema de partida suave do compressor de ar também estavam funcionando normalmente. Além disso, após reiniciar o equipamento, foi verificado que as válvulas de entrada e de alívio também estavam em bom estado. 2. A rede elétrica externa foi consultada por telefone, e confirmou que não havia problemas. Desculpe, mas não entendi muito bem os pontos 1 e 2. No entanto, por volta das 10:50, fui verificar o compressor de ar e constatei que não havia nenhum problema com ele
O número 1 significa que é apenas um código de erro do próprio compressor? Não é por causa de outros equipamentos de separação de ar?
Sim, por exemplo, paradas causadas por vibrações elevadas, temperatura alta do eixo, temperatura alta do ar de admissão, entre outras~~
Se excluirmos os problemas relacionados ao compressor de ar, ao sistema eletrônico e à rede elétrica, então vamos verificar se há instabilidades na alimentação elétrica, como por exemplo, se outros equipamentos também param de funcionar ao mesmo tempo~~
Certo, vou perguntar amanhã. Mas acho que não deve haver. Se não for assim, será que houve um problema no sistema do painel de controle? Isso pode ser analisado e detectado? Além disso, não entendo como pode haver um alerta de baixa pressão do óleo
Se for um start remoto e a função do painel local for eliminada, a probabilidade de as válvulas dos instrumentos (aletas de direção, válvulas de alívio) causarem uma parada abrupta é baixa. No entanto, existe a possibilidade de falhas nos instrumentos levarem à parada, como vibrações ou falsos alarmes de temperatura. Quanto à baixa pressão do óleo, ela é causada pela troca da bomba principal de óleo pela bomba auxiliar, o que resulta em uma perda momentânea de pressão~~
Acho que você deveria resumir bem quais são as condições para estacionar. Depois, verifica-se um por um.
Como o equipamento foi religado apenas cerca de 3 dias após a manutenção e limpeza, e todos os aspectos foram verificados e não havia problemas, achei que poderia ser um problema no sistema. Obrigado pela sugestão, hein