Quais são as precauções ao instalar uma torre em um navio?
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Atualmente, está sendo projetada uma torre de diâmetro variável, com diâmetros de 2,2 e 1,4 metros, e altura de aproximadamente 13 metros. Há um trocador de calor no topo da torre. Quais são os aspectos que devem ser levados em consideração na sua concepção? Enquanto estiver no barco, há movimento, acelerações verticais, horizontais e longitudinais! Como considerar a aceleração nessas três direções? Basta aumentar o tamanho dos parafusos de fixação? Por favor, que os especialistas possam me ajudar! :D
Deve ser considerado um recipiente de pressão móvel.
Consulte os equipamentos dos FPSO; há ainda mais equipamentos no navio.
Nave espacial? Como o Tiangong, mais ou menos: lol
Esse tipo de equipamento a bordo do navio é feito em forma de blocos de suporte. Os parafusos de fixação não existem no chão do navio; eles estão localizados no convés. Geralmente, o equipamento do navio é montado nesses blocos de suporte, que possuem pernas para se conectar ao convés. Além disso, a inclinação lateral do navio pode ser de 20°, e a inclinação frontal e traseira provavelmente é de cerca de 10°. Isso requer cálculos precisos, algo que eu não entendo. Os recipientes sob pressão utilizados nos navios precisam passar por aprovação por parte das entidades responsáveis pela classificação de navios; talvez eles fiquem fora dos padrões estabelecidos para esses recipientes. Trabalhar com projetos químicos não é fácil, exige profissionalismo. No mar, os instrumentos e tubulações sofrem diferentes tipos de pressão. O desempenho das torres também não é comparável ao de torres em terra firme. Se vocês realmente conseguirem fazer isso, me digam como fizeram
Na instalação de recipientes verticais em plataformas offshore ou em navios, geralmente não se utilizam parafusos de fixação no chão; em vez disso, o anel de base é soldado de forma contínua ao perímetro de suporte da estrutura.
Como levar em conta as vibrações e as forças aplicadas em diferentes direções no cálculo?
A aceleração tridimensional do balanço do casco é considerada, em uma determinada porcentagem, como carga de impacto.