É necessário instalar uma válvula de corte de emergência na saída da extremidade de expansão do compressor de expansão?
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Prezados colegas, atualmente estou enfrentando um problema que me deixou um pouco confuso. Gostaria de receber orientações: 1. De acordo com as normas, o compressor de expansão deve ter uma válvula de corte rápida apenas na entrada do lado de expansão; não há exigência de instalação de válvula de corte na saída desse mesmo lado. No projeto em que estou trabalhando atualmente, o arquivo FEED indicava a instalação de válvulas de corte tanto na entrada quanto na saída. Acho que isso não está correto. Na minha opinião, quando o compressor de expansão para de funcionar, não deve haver válvulas de corte na saída do lado da expansão, pois isso pode causar um funcionamento anormal do equipamento. Será que minha compreensão está correta? Durante a revisão do processo, também expus minha compreensão sobre o assunto, mas o projeto original manteve que a válvula de corte deveria ser preservada na saída; por isso, ela foi mantida. 2. Posteriormente, durante a análise HAZOP do processo do compressor de expansão, foi mencionado que, se o filtro na entrada do lado de expansão ficar obstruído, isso pode causar uma pressão de entrada muito baixa. Portanto, foi recomendado, como solução, adicionar um intertravamento para pressões de entrada muito baixas no lado de expansão, bem como um intertravamento para pressões de entrada muito altas no lado de pressurização. Pelo que entendo, não há necessidade de um intertravamento para níveis baixos na entrada do lado de expansão. Se a pressão na entrada desse lado ficar muito baixa, naturalmente a quantidade de ar que entra no expansor diminuirá, e sua velocidade de rotação também cairá gradualmente, até que o equipamento pare automaticamente. Portanto, não há necessidade de definir um intertravamento separado. Diante dos problemas acima, peço aos senhores mais experientes que me corrijam: será que minha compreensão está correta? (1) É possível instalar uma válvula de interrupção de emergência na saída do lado de expansão? Isso causará algum problema? (2) Atualmente, os intertravamentos de detecção de pressão baixa na entrada do lado de expansão e os intertravamentos de detecção de pressão alta na entrada do lado de pressurização ainda estão presentes no processo, pois foram aprovados pelo proprietário do processo. Alterá-los é bastante complicado. Durante a integração do sistema DCS, é necessário definir valores de referência. Portanto, gostaria de saber como devo definir esses dois valores de referência PS: Pressão de entrada/saída na extremidade de expansão: 1025 psig (7,07 MPa) ------- 435 psig (3,0 MPa). Pressão de entrada/saída na extremidade de pressurização: 410 psig (2,8 MPa) ---------- 520 psig (3,59 MPa)
Primeira pergunta: basicamente, nunca vi válvulas de corte de emergência instaladas na saída do expansor. Mas, pessoalmente, acho que é uma boa ideia; não custa nada~~ Hehe~~ Quanto ao problema de velocidade excessiva do motor, ele é causado principalmente pelo lado de pressurização. Quando ocorre o corte de emergência, as entradas e saídas do expansor são fechadas, não há fluxo de ar, e, portanto, não há rotação. Lembre-se: o lado de pressurização é o lado ativo~~ Segunda pergunta: é possível adicionar um intertravamento baseado na diferença de pressão no filtro de entrada. Isso pode ser útil em caso de falhas, como obstruções por gelo ou areia. Quanto ao funcionamento normal, se o intertravamento deve ser desativado ou não, isso depende do proprietário. E quanto à alta pressão no lado de pressurização, qual era o objetivo desse intertravamento? Qual é o processo que vocês projetaram?~~
Obrigado pelos esclarecimentos. O filtro de entrada não possui intertravamento por diferença de pressão; em vez disso, foi instalado um intertravamento por pressão muito baixa na entrada do lado de expansão. Eu não entendo muito bem. Se o filtro estiver obstruído, a pressão de entrada diminui, ou seja, a quantidade de ar que chega à entrada do motor de expansão diminui também. Nesse caso, a rotação do motor de expansão não deveria diminuir automaticamente? A certa altura, o motor deve parar automaticamente. Então, por que é necessário algo mais? O que o senhor disse sobre o acidente ainda é útil; não sei como interpretar isso. Por favor, me dê mais orientações. Obrigado! Além disso, quanto à instalação de um intertravamento de alta pressão na entrada do lado de pressurização, pessoalmente acho que também não é necessário; um alarme de alta pressão já é suficiente
Deve ser o processo de sobrepressão no gás natural. Quando o filtro fica obstruído, a pressão na entrada do expansor diminui, e a velocidade de rotação também diminui. O que você chama de parada automática é um extremo. Geralmente, não é permitido bloquear até esse ponto. Geralmente, controla-se a diferença de pressão no filtro; quando ele fica obstruído até certo ponto, é necessário realizarem manutenções, para que não continue obstruído, pois isso afeta negativamente a produtividade e a eficiência econômica do equipamento. Essa diferença de pressão é necessária, a menos que a pureza do gás utilizado no processo esteja garantida; nesse caso, é possível remover a tela de filtragem. Você está no processo de pressurização posterior; a entrada do lado de pressurização possui um intertravamento de alta pressão, não sei qual é o objetivo disso. Se a saída tiver um intertravamento de segurança elevado, para evitar que a pressão do sistema aumente demais e afete os processos subsequentes, isso é compreensível :lol
Agradeço pela sua resposta. Como você disse, é o processo de sobrepressão. Eu entendo o que você quer dizer: quando a diferença de pressão no filtro atinge um certo valor, é necessário substituí-lo. Além disso, configurei alarmes para detectar variações de pressão tanto na entrada quanto na saída do filtro. Também configurei um alarme de pressão excessiva na entrada do filtro. No entanto, o que eu não sei agora é qual deve ser o valor mínimo para acionar esses alarmes. Como não entendo muito bem sobre os expansores, na minha opinião, seria necessário que o próprio equipamento tivesse um sistema de proteção contra interrupções, assim como acontece com os outros compressores. Ou seja, quando a pressão de entrada cai abaixo de um certo valor, o equipamento deve ser desligado automaticamente. No meu caso, o valor de referência para essa interrupção pode ser apenas um pouco maior do que o valor definido pelo próprio equipamento. Não sei se minha compreensão está correta. Por favor, peço que me ajudem com suas orientações. Obrigado! A configuração de intertravamento de alta pressão na entrada do lado de pressurização é, na minha opinião, um erro. Pretendo modificá-la, removendo o intertravamento e mantendo apenas um alarme de alta pressão.
Se for configurado um intertravamento “baixo-baixo” na entrada do expansor, isso provavelmente se deve a questões de segurança do próprio expansor. Por exemplo, quando umidade ou areia perlítica entram na entrada do expansor, embora os filtros de entrada consigam reter parte desses materiais, ainda assim podem formar cristais de gelo que atingem o rotor do expansor, causando vibrações e aumento da temperatura do eixo, entre outros problemas. Quanto à configuração de um intertravamento “alto-alto” na pressão do lado de sobrepressão, isso é realmente raro; geralmente utiliza-se apenas um alarme “alto-alto” associado a uma válvula de pressão constante. Não há necessidade de implementar um intertravamento para desligamento nesse caso. Suponho que o objetivo desse projeto seja evitar desvios no funcionamento normal, prevenindo acidentes como o superaquecimento do equipamento~~
Obrigado pela resposta. Esta manhã, conversei com os técnicos de uma empresa nacional fabricante de turbocompressores. Eles acharam que o intertravamento de baixa pressão na entrada do lado de expansão também poderia não ser necessário; normalmente, eles não o instalam. No entanto, eles supõem que talvez tenham instalado o corte de baixa pressão por temerem que, ao reduzir a velocidade de rotação, a película de óleo não consiga cobrir uniformemente o rolamento. De qualquer forma, também é possível reduzir a velocidade de rotação até chegar à parada total.
De fato, o expansor não deve operar por longos períodos na sua velocidade de funcionamento normal. No entanto, essa preocupação deveria ser atendida por meio de um sistema de intertravamento relacionado à velocidade de rotação. Por exemplo, se a velocidade cair abaixo de 5000, após 3 minutos, o expansor deveria ser desligado automaticamente~
Concordo com o que você disse. Entendo que, se o filtro de entrada ficar obstruído, a velocidade do expansor deve diminuir à medida que a pressão e o fluxo de entrada diminuem. Quando a velocidade cai abaixo de um certo valor definido (ou seja, quando não é mais possível formar uma camada uniforme de óleo para cobrir os rolamentos), após um certo período de tempo – como 3 ou 5 minutos – o sistema é desligado automaticamente. Mas não tenho certeza se os fabricantes estrangeiros definiram esse valor; a comunicação com eles é um pouco difícil, e eles relutam em responder aos nossos e-mails. Parece que as empresas domésticas não pensaram tanto nisso. .
Há uma válvula de corte de emergência na saída do expansor?