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2017: O preço da ureia chegará a 1900 yuan por tonelada! ?

2016-12-01View Original

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2017: O preço da ureia chegará a 1900 yuan por tonelada! ?Autor/Fonte: Data: 2016-12-01. Número de cliques: 3. Alguns analistas afirmam que o preço da ureia no próximo ano pode chegar a 1900 yuan por tonelada! ?   A maior notícia do mercado de ureia na semana passada foi a decisão da Índia, em 23 de outubro, de cancelar o leilão realizado em 16 de novembro pela STC. Como consequência, 800 mil toneladas de ureia foram devolvidas aos fornecedores, o que causou uma queda de quase 20 dólares por tonelada no preço internacional. Esse comportamento da Índia pode ser considerado uma quebra flagrante dos acordos, uma violação dos princípios comerciais e um desafio aos limites do comércio; portanto, deve ser condenado.   Mas foi realmente inesperado? Não necessariamente. No início, o autor realizou análises com base na taxa de câmbio do renminbi, nas tarifas de exportação de ureia da China e na temporada agrícola no mercado internacional. A conclusão a que chegou foi de que a ideia de que haveria um pico de compras no mercado internacional no terceiro trimestre não se sustenta. Pode-se dizer apenas que a época de maior demanda está se aproximando. Não esperava que a Índia provasse isso de maneira tão extrema. O cancelamento dos leilões na Índia certamente atrasará os processos de aquisição no mercado internacional, e os preços nesse mercado continuarão a cair.   Em outubro, a China exportou apenas 330 mil toneladas de ureia, o que representa o menor valor registrado nos últimos anos. Se descontarmos a quantidade vendida para a Índia no mês de setembro, as exportações chinesas em outubro foram praticamente nulas. Os dados para novembro também devem ser bastante preocupantes (o autor já fez uma análise sobre isso em artigo anterior). Com as exportações do maior país exportador do mundo quase nulas (no ano passado, foram pouco mais de 13 milhões de toneladas), é lógico que haja um aumento significativo nos preços no mercado internacional. Esse aumento, por sua vez, reforça a tendência otimista dos exportadores chineses, criando assim um ciclo de redução das vendas, aumento dos preços, nova redução das vendas e novo aumento dos preços. O autor já analisou o problema dos “lagos de retenção” de ureia no país; na verdade, nos portos também existem mais de um milhão de toneladas de material que forma esses “lagos de retenção”. É raro ver esse fenômeno de união entre as empresas chinesas, mas, embora haja essa união, não se observa nenhum efeito positivo, pois as exportações simplesmente não acontecem. Chegou a hora de esvaziar os estoques nos portos, pois a demanda interna ainda não se recuperou. No futuro, será necessário recorrer à importação e à exportação para sustentar o mercado interno. Além disso, novas capacidades de produção no mercado internacional estão sendo desenvolvidas, o que significa que restam poucos dias para a China exportar grande quantidade de ureia.   Alguém pode concluir, com base nisso, que o aumento do preço da ureia nesta rodada é fruto de especulações. O autor já esclareceu isso várias vezes: o aumento atual se deve, sobretudo, às expectativas de inflação. Num contexto de inflação, é melhor investir em estoques do que guardar dinheiro. Analisar a inflação é exatamente o que diferencia o autor dos outros analistas, pois as mudanças na economia macroeconômica podem causar consequências graves. Por isso, o autor dá prioridade à análise da economia macroeconômica. Só se deve analisar a relação entre oferta e demanda de produtos quando a situação macroeconômica está relativamente estável. Desde que *** foi eleito o próximo presidente dos Estados Unidos, houve um aumento nas discussões sobre a inflação. Isso se deve ao fato de ele ter prometido aumentar os investimentos em infraestrutura, o que, por sua vez, aumentaria a demanda e causaria inflação impulsionada pela demanda. Esse é também o principal motivo para o forte aumento dos preços dos metais não ferrosos e dos metais ferrosos nos últimos tempos. À primeira vista, parece que a inflação realmente chegou. No entanto, em comparação com a situação da inflação em 2007 e 2008, o mundo ainda não possui as condições necessárias para a inflação.   Voltando aos aspectos fundamentais da ureia, é provável que haja um aumento no fornecimento de carvão e uma queda gradual em seus preços. Assim, a ureia logo perderá o suporte que seus custos lhe proporcionam ; A queda nas exportações já é um fato. Se o problema de transporte for resolvido, por um lado, a taxa de utilização das fábricas aumentará. Por outro lado, os estoques acumulados nas fábricas serão lançados no mercado, o que pode causar uma queda significativa nos preços da ureia. Portanto, o autor considera o transporte como um fator chave para determinar se a ureia conseguirá se recuperar.   Alguém afirmou que o preço da ureia no próximo ano pode chegar a 1900 yuan por tonelada. É realmente corajoso fazer uma previsão tão alta! Há um desejo urgente de **regulação macroeconômica? Se não, então está-se enganando os distribuidores? Usando uma expressão popular atual: é bom ter sonhos, e e se eles se realizarem? Mas, voltando à compreensão da inflação: o aumento atual dos preços das matérias-primas não é impulsionado pela demanda, mas sim pela redução da oferta; portanto, o contínuo aumento dos preços não tem base sólida. Portanto, o autor acha que é um pouco difícil realizar esse sonho. (Boletim de Insumos Agrícolas)
Reply #22016-12-09
O preço é determinado, em última análise, pela oferta e pela demanda. Quando a oferta excede a demanda, o preço sobe? Realmente, é uma imaginação corajosa.
Reply #32016-12-10
A probabilidade é pequena. Atualmente, os preços do carvão e dos custos de transporte estão em tendência de queda. A situação econômica geral não deve apresentar uma tendência de crescimento muito boa. Os Estados Unidos estão aumentando as taxas de juros; será que ainda vamos imprimir muita dinheiro? Vai quebrar 7! ! ! :vitória:
Reply #42018-01-07
Ainda há quem diga que isso é impossível?
Reply #52018-02-01
Acho que a demanda por ureia para veículos aumentou, e a capacidade de produção anterior era um pouco insuficiente; portanto, o aumento de preço é inevitável.

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