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Como pré-aquecer uma bomba de alta temperatura após sua manutenção (quando não há nenhum fluido dentro da bomba)? É assim que fazemos em nossa oficina: abrimos lentamente a válvula de entrada, em um ângulo pequeno. Em seguida, abrimos a válvula de alívio do tubo de saída. Quando começar a sair óleo quente pela válvula de alívio, fechamos-a. Depois, abrimos completamente a válvula de entrada e abrimos parcialmente a válvula de pré-aquecimento. É assim que realizamos o pré-aquecimento, de forma lenta. Será que esse método de pré-aquecimento é correto?
A etapa anterior dele é abastecer a bomba, preparando-a para uso. É correto ligar o pré-aquecedor um pouco
No caso da bomba de bombeio, é possível abrir a válvula de entrada para que o óleo quente entre diretamente no interior da bomba? Não se diz que a elevação da temperatura não deve ultrapassar 50 graus por hora?
A válvula de saída não se abre; utiliza-se um aquecedor prévio para aumentar gradualmente a temperatura. A abertura da válvula é pequena. Em seguida, abre-se a válvula de alívio do tubo de saída. Quando óleo quente começa a sair pela válvula de alívio, ela é fechada. Depois disso, a válvula de entrada é aberta completamente, e a válvula de pré-aquecimento é aberta parcialmente. Assim, o pré-aquecimento é feito de maneira lenta.
É preciso ficar observando o tempo todo, até que o tanque esteja completamente cheio...
Obrigado! Aprender juntos*, melhorar juntos!
Assim também está bom (quando não há outra solução). Mas é melhor projetar os tubos da bomba de aquecimento desde o início, de modo que não seja necessário supervisioná-los constantemente; a bomba de aquecimento ficará sempre funcionando, e é possível abastecê-la diretamente~
O sistema de tubulações da bomba de aquecimento consiste em um ramal que vai da saída da bomba em funcionamento até a bomba de reserva, e outro ramal que vai da saída da bomba de reserva até a entrada da bomba em funcionamento. Não se sabe se é possível fazer modificações no local~