Sobre o problema do pré-aperto dos rolamentos de rolagem
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Quanto ao aperto prévio dos rolamentos, existem algumas questões: será que todos os rolamentos precisam ser apertados antes de sua instalação? Vi os ferreiros instalarem os rolamentos, e no caso do nosso 7314B, não houve essa etapa. Além disso, por que os livros dizem que o aperto prévio dos rolamentos deve ser feito de forma axial e não radial? Embora haja uma relação entre o folga axial e a radial, será que essa relação ainda existe após o aperto prévio? Afinal, a maioria das nossas bombas são bombas horizontais, não é? De um lado, dizem que o rolamento precisa de folga; de outro lado, dizem que é preciso apertá-lo para criar uma folga negativa. Então, por que não produzir o rolamento sem nenhuma folga, simplesmente?
Devido à presença de folga nos rolamentos de rolos, sob a ação da carga, os anéis interno e externo tendem a se mover em relação um ao outro. Isso reduz a rigidez do rolamento, causando vibrações radiais e axiais no eixo, o que afeta a precisão e a vida útil da máquina. Para reduzir essas vibrações, em equipamentos mecânicos de alta precisão e alta velocidade, costuma-se utilizar o método de pré-aperto ao instalar os rolamentos. Ou seja, é aplicada uma carga determinada nos rolamentos durante a instalação (radial ou axial), a fim de eliminar o folga inicial deles. Além disso, isso faz com que o corpo do rolamento e seus anéis internos e externos se deformem elasticamente, evitando assim qualquer movimento relativo entre eles durante o funcionamento. E não é necessário apertar previamente todos os rolamentos.
Nós, ferramenteiros, geralmente deixamos um folga axial de 0,1 mm