O compressor já possui uma válvula antivazão; por que ainda é necessário adicionar uma válvula de alívio?
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Recentemente, estive projetando um sistema de controle para um compressor de dióxido de carbono. O diagrama fornecido pelo fabricante do equipamento mostra que o compressor é composto por dois cilindros: o cilindro de baixa pressão é dividido em duas seções, enquanto o cilindro de alta pressão possui uma única seção. São três parágrafos no total. Na saída do segundo estágio, há uma válvula antirroto que permite o retorno do fluido à entrada do primeiro estágio; ao mesmo tempo, existe também uma válvula de alívio. A saída do terceiro estágio possui uma válvula antirritação que permite o retorno do fluido à entrada desse mesmo estágio. Além disso, a saída do terceiro estágio também conta com uma válvula de alívio. Então, já que existe um fluxo de retorno da válvula antivibração. Por que ainda é necessário adicionar uma válvula de alívio? A válvula de alívio existe para liberar o ar quando a pressão fica muito alta? Então, se a pressão for muito alta, não seria possível reduzi-la fazendo com que o fluido volte? Será que a válvula antirroto só se abre para permitir o retorno de fluxo quando ocorre roto? Quando a pressão está muito alta, basta abrir a válvula de alívio para reduzi-la? Tudo o que foi feito anteriormente eram válvulas de flutter, que ou realizavam refluxo ou descarga? Nunca tive contato com válvulas de refluxo e válvulas de alívio ao mesmo tempo.
O que você quer dizer com “ficar em branco”? É usado na substituição por nitrogênio?
A válvula antirroto é um dispositivo de proteção para o compressor, que libera ar automaticamente assim que ocorre roto no compressor.
Eu penso que a válvula de refluxo serve para equilibrar a pressão e evitar o surto. A válvula de alívio serve para controlar a pressão do sistema, evitando que ela fique excessivamente alta e danifique os equipamentos.
É uma válvula antiespasmódica já existente. Há também uma válvula de alívio, que impede o refluxo para a entrada, e uma válvula de alívio que libera o conteúdo para a atmosfera.
A válvula antivibração se abre quando a pressão e o fluxo são baixos, protegendo o compressor de vibrações excessivas. Já a válvula de alívio serve para controlar a pressão, evitando que ela fique muito alta e danifique os equipamentos.
Cada um faz a sua própria coisa; não é a mesma coisa. O nome já deixa isso bem claro.
Depende das necessidades do processo. Alguns têm apenas válvulas antivibração, sem válvulas de proteção contra pressão excessiva; o design não é tão rígido assim. Pode-se perguntar ao fabricante do design
As funções da válvula de alívio são as seguintes: 1. Aliviar pressão durante a partida; 2. Aliviar pressão ao desligar； 3. Liberação de pressão em caso de excesso. É preciso ter claro que a função da válvula de proteção contra surto e a da válvula de alívio não são exatamente as mesmas.
Esse tipo de projeto já foi encontrado anteriormente; nos compressores que utilizam nitrogênio ou ar, existem válvulas de alívio. Algumas dessas válvulas são válvulas antirritação, que não permitem um retorno total do fluxo de gás em caso de superpressão; outras servem para interromper o funcionamento do compressor, enquanto outras ainda são usadas durante os testes iniciais de funcionamento
No andar de cima, está correto. Para ser exato, não se chama válvula de alívio, mas sim válvula de segurança. Afinal, nem todo tipo de gás pode ser liberado diretamente; muitas vezes é necessário conectar tubulações para direcioná-lo à tocha ou a outro local. Válvulas de alívio são geralmente utilizadas em situações de emergência, como sobrecarga súbita ou durante o start e stop do equipamento ； A válvula de refluxo serve principalmente para garantir o fluxo de entrada, evitando o surto ； Os dois têm funções diferentes, não podem se substituir um ao outro, e também não são comparáveis