Thread Content
Каковы причины колебаний давления у отверстия для выхода шлака в печи для газификации и какие существуют способы его устранения? 1. Образование шлака в отверстии для выхода шлака ; Постепенное увеличение доли кислорода в центральной части шлака. 2. Засорение трубопроводов для подачи газа; газ содержит золу ; Повышение уровня жидкости в камере охлаждения, повышение давления в процессе газификации; в трубопроводах для синтез-газа в камере охлаждения устанавливаются перегородки для снижения содержания золы. 3. Вытеснение шлака из камеры резкого охлаждения затруднено, имеется закупорка ; Увеличить объем циркуляции и частоту сброса шлака. . . . . . Неполно, пожалуйста, дополните. У нас на заводе сейчас сильные колебания давления в отверстии для слива шлака; оно достигает уже 200 кПа. Необходимо изменить значение, при котором происходит аварийная остановка оборудования, на 300 кПа
Давайте раздобудем диван, пожалуйста, активно отвечайте и помогайте! Спасибо!
Во-первых, основным фактором является вид угля. Если уголь имеет плохие термовязкостные свойства, высокое содержание золы и высокую температуру плавления, а также плохую подвижность, то низкая температура в газификационной печи или её сильные колебания могут привести к колебаниям давления на выходе шлака. Кроме того, уровень жидкости в котле газификации и засорение выхода синтез-газа также оказывают определенное влияние на давление в отверстии для отвода шлака. Это требует комплексной оценки; обычно можно определить, заблокирован ли отверстие для шлака, путем сравнения формы шлака. Если разница давлений в отверстии для сброса шлака резко возрастает, можно повысить температуру процесса, увеличить количество кислорода, поступающего в систему, снизить нагрузку или заменить уголь на такой, у которого более низкая температура плавления золы.
Каким обычно бывает уровень метана на выходе из ваших котлов для газификации?
В настоящее время ниже 400 ППм
1. То, что говорит автор, верно: использование метода Дея позволяет повысить концентрацию кислорода в центре пламени, тем самым повышая температуру в области отверстия для шлака и улучшая его текучесть. В этом нет никаких проблем. Но при этом необходимо убедиться, что забит трубопровод для отвода шлака при низкой температуре; если же забит трубопровод при высокой температуре, это приведёт к обратному эффекту. Закупорка становится ещё сильнее, при этом температура на стенках печи резко меняется. 2. Засорение трубопровода для синтетического газа — это определенно из-за наличия воды и пыли. Увеличить поток охлаждающей воды — нет проблем. При невозможности регулирования нагрузки печи, давления, температуры, соотношения кислорода и угля, а также уровня кислорода в центре печи, можно изменить уровень жидкости в камере охлаждения: при высоком уровне жидкости проблема с золой усугубляется, поэтому его необходимо снизить; при низком уровне жидкости проблема с золой также усугубляется, поэтому его необходимо повысить. Обеспечение качества воды, используемой для охлаждения, снижение температуры печи, уменьшение нагрузки, повышение концентрации кислорода, поддержание соответствующего давления на выходе шлака — все это способствует снижению количества воды и шлака в продукте. 3. Нарушенный отвод шлака из камеры быстрого охлаждения, засорение входа в групповые бойлеры, накопление шлака в виде мостиков в камере быстрого охлаждения ; Некорректная выгрузка шлака из замка, неисправность программируемого клапана. Оба этих фактора приводят к появлению серого цвета. Обычно цикл групповой битвы длится 30 минут, и я думаю, что частота удаления отходов не будет увеличиваться из-за этого. Увеличить циркуляцию можно. При плохом выведении шлака из камеры охлаждения проблему можно устранить путем изменения направления вращения устройства для разрушения шлака; это способствует улучшению ситуации с наличием золы ; У программно управляемого клапана замка неисправность, прекратить работу группы, срочно провести ремонт. Одновременно увеличить подачу в котел для испарения, снизить нагрузку, слегка повысить температуру котла и использовать эффект обратного давления (чтобы избежать сжатия в нижней части).