Интересует ли вас технология производства бензина с высоким октановым числом путем гидрирования дизельного топлива, полученного в результате каталитического фракционирования?
Thread Content
Интересует ли вас технология производства бензина с высоким октановым числом путем гидрирования дизельного топлива, полученного в результате каталитического фракционирования?
Говорят, что для этого требуется очень высокое содержание ароматических углеводородов в топливе. Есть ли ограничения на сырую нефть?
Ароматические углеводороды в коксующемся топливе обычно составляют от 60 до 80%, и с помощью умеренного гидрирования и кракинга производится бензин с высоким октановым числом.
Превращать древесину в бензин — это действительно интересно!
Стремление к высокой эффективности, должно интересовать всех
Содержание ароматических углеводородов в сырье для производства топлива должно быть выше, однако это сопровождается недостатками в виде низкого выхода жидкости, короткого срока службы катализатора и низкого октанового числа бензина
Уровень восстановления жидкости не очень высок, но октановое число бензина может достигать 90, а срок службы катализатора — 1–2 года. Однако для переработки каталитического дизельного топлива, особенно дизельного топлива типа MIP, а также после повышения стандартов бензина и дизельного топлива до уровня «Гоу-5» в следующем году, это также является одним из возможных вариантов, причем его преимущества очевидны.