Аномально высокое напряжение на канале
Thread Content
Когда оба электролизера работают нормально, их суммарное напряжение примерно одинаково. Однако после плановой остановки электролизеров и их повторного запуска было обнаружено, что напряжение в одном из электролизеров на 7 В выше, чем в другом. Как вы думаете, почему это происходит?
Что происходило в этой камере во время снижения тока и после остановки? До остановки обе ёмкости имели одинаковое напряжение; не может быть так, что у одной из ёмкостей без всякой причины резко повысится напряжение. Рекомендуется внимательно выяснить, какие проблемы возникали с этой ёмкостью в процессе её эксплуатации, а также какие действия предпринимались по отношению к ней после остановки.
Общее напряжение высокое на 7 вольт, сильно подозреваются ошибки при работе во время остановки! Привело ли проникновение хлора или солей-кислот к закислению мембраны? Наблюдались ли аномальные перепады давления? После запуска остается ли напряжение во всех ячейках канала одинаковым?
После остановки машины снижается температура в канале, затем канал промывается чистой водой. После этого ослабляются болты и заменяется блок канала. Во время езды обнаружилось, что ещё один блок-канал протекает; снова произведена охлаждение и очистка канала, затем заменен блок-канал. По историческим данным DCS, во время простоя этого элемента аккумуляторной батареи отрицательное давление сохранялось в течение 1,5 часа; максимальное значение отрицательного давления составило -2,5.
Соляная кислота, вероятно, не попала внутрь, поскольку имеются два автоматических клапана для добавления кислоты, и оба они подключены к системе ESD-защиты; во время остановки оборудования эти клапаны не могут быть открыты. Во время остановки наблюдались аномалии в разнице давлений: отрицательное давление сохранялось в течение 1,5 часа, достигнув максимального значения -2,5
Во время разницы давлений в отрицательном направлении хлор попадает на катод, что с высокой вероятностью приводит к образованию хлоридов и выделению никеля.
Рекомендуется владельцу проверить, нет ли у клапана, соединяющего анодный газовый поток, внутренних утечек. Необходимо также открыть электролизер и проверить, не деформирована ли катодная сетка, а также выяснить, нет ли утечек в мембране. Также проблемы с цифрами 27 и 28, а также с возможными ошибками в указании уровня жидкости — это может привести к тому, что операторы будут совершать ошибки из-за невнимательности.
Разница давлений во время периода остановки сохранялась в течение 1,5 часа; из-за такого длительного времени эластичная сетка катода была повреждена! Как можно поддерживать такую большую разницу в отрицательном давлении в течение столь длительного времени? Разве анодная система не предназначена для работы в вакууме или для связи с хлором в случае аварии? Откуда берется разница в отрицательном давлении?