Мнения по отчету о технико-экономической обоснованности: как вы думаете, насколько глубоким был анализ? Чего не хватает?

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем 328104062 8 декабря 2015 года в 22:37. Мнения относительно различных разделов приведены ниже: 5. Технологические решения и спецификации оборудования. 1. В разделе 5.2 «Обзор технологического процесса» упоминается процедура промывки сырья; целью этой процедуры является защита катализатора； Рекомендуется отказаться от процедуры промывки и вместо этого использовать устройства для очистки легкого бензина, аналогичные тем, что используются на некоторых нефтеперерабатывающих заводах (одно устройство в эксплуатации, другое — в резерве; внутри этих устройств находятся катализаторы на основе определенных смол, такие же, как и в реакторах). Причины следующие: (1) При использовании процедуры промывки сырье может проходить через устройство только один раз; продукт не может быть возвращен обратно в резервуар с сырьем. В противном случае вода после промывки будет иметь ненадлежащее качество, что повлияет на работу станций обработки сточных вод ； Таким образом, после прекращения подачи сырья в устройство невозможно наладить циркуляцию; приходится прерывать подачу сырья и использовать метанол для охлаждения, что приводит к значительным колебаниям и затрудняет восстановление производства. (2) После промывки сырье может содержать небольшое количество воды, особенно при нестабильной работе оборудования; это приводит к отслаиванию сульфонатных групп (скорость отслаивания увеличивается при высоких температурах), что мешает сохранению активности катализатора и способствует коррозии системы. (3) После промывки увеличивается нагрузка на обработку сточных вод; особенно при наличии метанола, при этом уровень COD от 1% метанола может достигать высоких значений ； Защита водопроводных труб от замерзания зимой также является проблемой ； Насколько нам известно, ни у той, ни у другой фабрики нет процесса промывки, а коэффициент конверсии у обеих высок (более 90%). Кроме того, для ацетилена и пропилена, а также других щелочных нитридов, содержащихся в легком бензине, не установлены четкие показатели. 2. В таблице 5.6.1 указаны объемы воды, потребляемой для подачи и отвода воды. Потребление воды для промывки колонн составляет 3 т/ч, что не совпадает с значением 15 т/ч, указанным в пункте 10.4. 3. Вопрос использования конденсатной воды: в колонне для восстановления метанола и в той-то фракционирующей колонне в качестве источника тепла используется пар; его расход составляет 16 т/ч (при стабильной работе показатель практически не меняется). Пар подается с помощью насосов за пределы установки. Следовательно, можно рассмотреть возможность использования тепла конденсатной воды (16 тонн) в качестве источника тепла для предварительного нагрева сырья в соответствующем устройстве. Это позволит сократить потребление теплоносителя (зимой его и так не хватает). 4. При избытке пара на всем заводе (3,5 МПа; избыток – 337,7 т/ч) ； При давлении пара 1,0 МПа имеется избыток в размере 57,72 т/ч; рекомендуется рассмотреть возможность использования пара в качестве источника тепла для какого-либо оборудования. 5. Таблица 5.7-1. Характеристики основного оборудования. Рекомендуется увеличить количество насосов для перекачки загрязненного метанола до 2 штук ； Причины следующие: (1) В устройстве отсутствуют подземные резервуары для грязного масла; весь грязный масло и метанол поступают в резервуар для грязного метанола, откуда с помощью насоса для грязного метанола они направляются в экстракционную колонну. Рекомендуется иметь один такой насос в резерве. При замачивании катализатора в метаноле для его обезвоживания этот насос играет ключевую роль; он также используется при ежедневной перекачке жидкости. 6. Автоматическое управление и информационные технологии 1. В разделе 6.1.4 «Центр управления» требуется установить в нем как минимум одну рабочую станцию MES для удобства ежедневного получения информации или заполнения отчетов (отчеты о балансе материалов, отчеты об уровне стабильности и т. д.) ； Необходимо добавить операционную станцию SIS и вспомогательную панель управления для того или иного оборудования (если оно используется совместно с установкой гидрогенизации бензина, укажите это). 9.1 Хранение и транспортировка 1. В таблице 9.1-1, содержащей основные показатели системы хранения и транспортировки, расход метанола у насоса для его подачи составляет Q=6 м³/ч. Для завода, потребляющего 42,6 тыс. тонн метанола в год, этот показатель слишком низок (у некоторых заводов Q=11 м³/ч). Рекомендуется увеличить расход метанола. 2. Есть сомнения относительно того, что в пункте 9.4.2 система хранения и транспортировки бензина не требует изменений. (2) Давление паров бензина у данного продукта составляет 104 кПа, что является высоким значением; поэтому бензин нельзя хранить в резервуарах отдельно. Однако сам по себе этот продукт считается качественным. (3) Если в устройстве для гидрирования бензина возникают проблемы с блоком гидридного десульфуризации, например, если уровень содержания серы не соответствует нормам или происходит коррозия, то бензин определенного вида не может быть использован в процессе переработки в гидрировочном устройстве. Завод строго запрещает использование такого бензина в целях его переработки. (4) Поэтому необходимо учитывать нормальную работу системы предварительного водородирования, а также нормальную работу соответствующих устройств. В случае, когда процесс водородирования и десульфуризации не проходит успешно, возникает проблема с хранением бензина. В такой ситуации некачественный бензин, полученный в результате водородирования, можно использовать в качестве сырья для производства других продуктов. Для хранения бензина предусмотрены отдельные резервуары; всего их три, каждый из которых имеет объем 5000 кубических метров. 10.4 Отопление и подача воздуха 1. Для пополнения воды в нижней части колонны для экстракции метанола рекомендуется не использовать деоксигенированную воду, а вместо нее использовать конденсат, образующийся в самом устройстве (в устройстве образуется 16 тонн конденсата). Причины: (1) Температура воды в точке пополнения составляет примерно 130°C, что находится на уровне температуры на входе в насос, расположенный в нижней части колонны. Если температура деионизированной воды на уровне комнатной температуры, её добавление приведет к колебаниям. (2) Это подача воды происходит непрерывно; прокладка специальных линий для подачи деионизированной воды не способствует защите от замерзания зимой. (3) Конденсат полностью соответствует требованиям к воде, используемой для экстракции и восстановления (основная цель — замена кислых веществ, получаемых в процессе экстракции), что способствует экономии энергии и снижению расходов, а также уменьшает инвестиционные затраты. 10.7 Лабораторный анализ 1. В таблице 10.7-1 добавлены показатели анализа, методы его проведения и требуемая частота — pH экстракционной воды и анализ ионов железа для более эффективного мониторинга процесса коррозии. Частота может быть 1 раз в месяц или 1 раз в неделю. 2. В анализе легкого бензина добавлен анализ содержания диэнов; некоторые заводы требуют, чтобы этот показатель был менее 300 ППМ (для катализаторов отечественного производства). 11–12. Меры по экономии энергии и воды: в пункте «4) Вода для охлаждения насосов и подшипниковых узлов должна использоваться в циклическом режиме» учитывается проблема образования известняка в циклической воде; поэтому рекомендуется использовать деионизированную воду в сочетании с устройствами для её отмягчения для охлаждения подшипниковых узлов и других компонентов. Группа обсуждения менеджеров