Тяга уплотнительного звена

Последнее изменение в этом посте было сделано ylb913 8.1.2016 в 20:37. Используется для ограничения движения, а также для фиксации во время транспортировки и установки. На самом деле контроль во время эксплуатации довольно слабый: у многих устройств отсутствуют гайки-ограничители, поэтому их можно свободно ослаблять. Но бывало и так, что сразу после производства на обоих концах были гайки, затянутые до упора — это служило ограничителем. Но во время установки, на нашем объекте, из-за изменения технологического процесса при демонтаже старых трубопроводов подрядчики не обеспечили надлежащую защиту и фиксацию экспансионных узлов. В результате экспансионные узлы согнулись под углом 90 градусов. Они были в шоке (хотя я лично этого не видел), ведь эти экспансионные узлы все еще нужны. Однако после повторной установки контроль с помощью красящего метода не выявил никаких проблем, и они по-прежнему используются. Всего они уже прослужили 14 лет; предполагается, что еще 6 лет они использовались и до этого.

Если во время работы затягивать гайку, то из-за растяжения тяги она может сломаться. Сейчас неизвестно, как это называется по стандартам

У нас однажды произошел случай, когда фиксирующая гайка отсоединилась. У каждого узла растяжения есть свое расчетное давление и диапазон растяжения. Когда давление в трубопроводе превышает расчетное значение, узел растягивается. В такой ситуации фиксирующая гайка ослабевает, но даже незначительное растяжение позволяет гайке выполнять свою функцию — фиксации узла растяжения. Это способствует защите узла от повреждений. Когда давление в трубопроводе **превышает расчетное значение (именно это и происходит у нас), гайка не может выдержать растягивающие нагрузки, возникающие при работе экспансионного узла; в результате гайка выпрыгивает наружу, а сам экспансионный узел повреждается. Его способность к эластичному растяжению становится равной нулю. Так я это понимаю. Надеюсь, опытные специалисты смогут мне подсказать: victory:

Транспортные тяги и ограничительные тяги — это не одно и то же. Для манжет, не подвергаемых внутреннему давлению, тяги служат лишь для защиты во время транспортировки; после установки и перед началом эксплуатации их необходимо отрезать или удалить. Что касается тяг, используемых для ограничения движения, то во время транспортировки и монтажа внутренние гайки-ограничители остаются затянутыми, чтобы предотвратить деформацию экспандерного узла. Однако перед началом работы гайки необходимо ослабить, чтобы с помощью внешних круглых гаек и прокладок экспандерный узел мог компенсировать поперечные тепловые деформации. Необходимо уточнить вопрос автора: речь идет о тяге для транспортировки или о тяге-ограничителе. Если это тяга для транспортировки, то ее постоянное разрывание — это аномалия. Если же это тяга-ограничитель, то, на мой взгляд, ее вряд ли можно разорвать; обычно сначала деформируется уплотнительный элемент. Конечно, если действительно сломался тяговый стержень ограничителя, его необходимо заменить, причем следует обратить внимание на внешние гайки и эллиптические прокладки — это не обычные плоские прокладки и гайки.

У некоторых тяг можно снимать их после эксплуатации, а у других — снимать вообще нельзя; это зависит от конкретного типа уплотнительного элемента.