Различия в способах реализации функций взаимной блокировки и аварийного переключения у насосов или вентиляторов

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем HEJIYUER 16.01.2016 в 21:52. Я понимаю под «заменой вентиляторов» следующее: у вас есть два вентилятора A/B, которые работают друг в качестве резерва. В нормальных условиях давление поддерживается за счёт одного из вентиляторов; когда давление падает, запускается резервный вентилятор； При неисправности самого вентилятора также необходимо запустить резервный вентилятор. 1. Необходимо оценить способность технологического процесса выдерживать низкое давление и продолжительность такого режима работы. При высоких требованиях следует использовать режим переключения на низкое давление PSL, чтобы заранее повысить давление и избежать последующих опасностей для процесса. Сигнал запуска этого PSL передается прибором на электрическую часть. 2. Если PSL влияет только на процесс управления и не связан с опасными условиями работы, например, если вентилятор А выходит из строя, то допустимо запустить резервный вентилятор в течение 2 минут. Можно настроить так, чтобы при отказе вентилятора А вентилятор B автоматически начал работу. Итак, специалисты в области электротехники могут самостоятельно осуществить эту замену. Основная идея этого способа переключения заключается в том, что при остановке вентилятора давление неизбежно снижается. Но если низкое давление вызвано не только тем, что вентилятор остановлен (есть и другие причины, связанные с системой трубопроводов или процессом управления), то этот вариант не подходит, поскольку давление может снижаться даже при работающем вентиляторе. 3. С точки зрения электрической части, сигнал об отказе означает, что двигатель остановился (так устроено в большинстве случаев; вы можете уточнить это у специалистов по электротехнике). Сигнал об отказе используется для сигнализации и анализа причин неисправности. Более разумно использовать PSL, поскольку любая неисправность в конечном итоге отражается в PSL, и о ней можно узнать заранее. На практике это можно сделать так: регулятор DCS/PLC будет управлять вентиляторами, используя сигналы PSL ； Сигналы о работе вентилятора и о возникновении неисправностей передаются в DCS для мониторинга и сравнения. Можно сказать, что сигнал неисправности предназначен лишь для наблюдения; он не участвует в активации системы блокировки. Для случаев, когда требуется высокий уровень взаимосвязи между компонентами системы, используется метод PSL. Мы называем это «взаимосвязью технологических параметров, автоматическим запуском процесса»” ； Для случаев с низкими требованиями переключение осуществляется с помощью электрических средств по методу 2; мы называем это «взаимное переключение двух насосов». Не знаю, понятно ли мне? @джиагуоюнь

'Неисправности обычно используются лишь для отслеживания ситуации; другими словами, когда у самого насоса или вентилятора возникает неисправность, расход или давление, имеющие значение для процесса, неизбежно отклоняются от требуемых значений. Это, в свою очередь, приводит к активации механизма автоматического переключения. Следовательно, использование механизма переключения при неисправностях является излишним. Можно ли так это объяснить?

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем HEJIYUER 16.01.2016 в 21:51. Двигатель внезапно перестал работать — необходимо выяснить причину: связано ли это с процессом эксплуатации? Сам двигатель? Где устройство управления MCC? Прибор подает ложные сигналы? Сначала нужно начать с проверки электрической части. А «электрические неисправности» обычно определяются как неисправности электрических узлов управления данного двигателя ； Или двигатель застрял, и чрезмерный ток приводит к отключению защитных устройств в цепи. Оба этих сигнала могут указывать на «электрическую неисправность». Поэтому необходимо разобраться в основах электротехники: что означают сигналы неисправностей, которые вы получаете? Был сигнал об отказе, остановился ли при этом двигатель? Для двигателей низкого напряжения это в основном означает: сигнал об отказе = двигатель выключился. Поэтому «электрические сбои» используются лишь для просмотра, в качестве инструмента анализа. . . . Система интерлокуирования PSL — более прямолинейная ； Если сбой приводит к остановке, тогда я использую сигнал работы двигателя в качестве параметра для блокировки (остановка = NOT RUNNING). Если же сбой не приводит к остановке, тогда генерируется так называемый «сигнал сбоя» на электрическом уровне. Каково же состояние давления в процессе? Поэтому вам всё равно нужно смотреть сигналы PSL. . .