【Вопрос дня】1.17 Краткий ответ на вопрос: Почему в установках для снижения давления необходимо контролировать плотность тяжелого дизельного топлива?
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Катализатор-Ису 22.01.2016 в 10:24. Зачем необходимо контролировать плотность тяжелого дизельного топлива в устройствах для снижения и повышения давления? Каким обычно бывает контроль у вас на устройствах? При слишком высокой плотности тяжелого дизельного топлива в нем содержится слишком много асфальтенов и смол, из-за чего оно плохо сгорает; при слишком низкой плотности в топливе много легких компонентов, что приводит к снижению температуры вспышки и не обеспечивает безопасность при использовании. Верно +2 Подробное обсуждение +5 @Гуань Гунъю
**В стандартах прописано: у дизельного топлива как легкого, так и тяжелого должна контролироваться плотность
Почему в установках для снижения давления необходимо контролировать плотность тяжелого дизельного топлива? Каким обычно бывает контроль у вас на устройствах? Плотность тяжелого дизельного топлива не должна быть слишком высокой; при слишком высокой плотности в нем содержится слишком много асфальтенов и гумуса, что затрудняет его полное сгорание ； При слишком низкой плотности присутствует слишком много легких фракций, что приводит к слишком низкой температуре вспышки и не обеспечивает безопасности использования.
Поскольку плотность тяжелого дизельного топлива не должна быть слишком высокой: при слишком высокой плотности в нем слишком много асфальтенов и гумуса, что затрудняет его полное сгорание； При слишком низкой плотности присутствует слишком много легких фракций, что приводит к слишком низкой температуре вспышки и не обеспечивает безопасности использования.
При слишком высокой плотности тяжелого дизельного топлива в нем слишком много асфальтенов и гумуса, из-за чего оно не может полностью сгореть； При слишком низкой плотности в составе слишком много легких фракций, что приводит к слишком низкой температуре вспышки и не обеспечивает безопасности использования. Мы обычно контролируем этот показатель в диапазоне от 0,80 до 0,88
При слишком высокой плотности тяжелого дизельного топлива в нем слишком много асфальтенов и гумуса, из-за чего он плохо горит. При слишком низкой плотности в топливе слишком много легких компонентов, что приводит к слишком низкой температуре вспышки, что делает невозможным безопасное использование топлива
Чрезмерная плотность, много компонентов с высокой массой, низкое качество； Чрезмерно низкая плотность приводит к низкому коэффициенту извлечения и низкой скорости горения дизельного топлива. Примерно 0,93