Обычный ремонт

Thread Content

Только что закончил довольно обычный ремонт, просто подумал... поэтому и выложил на форуме. Вчера вечером, примерно после 10 часов, во время ночной смены мне позвонил оператор и сказал, что у одного из насосов только что заменили уплотнение, но при работе двигатель сильно вибрирует. Прибыв на место, я с помощью датчика вибраций измерил уровень горизонтальных вибраций: на узле привода двигателя он составил 19,5 мм/с, на узле привода насоса — 6,8 мм/с, а на не приводных узлах — 3,6 мм/с ； Вибрация двигателя очень сильная, при касании рукой к двигателю кажется, что он вот-вот взорвется. Было уже после 11 вечера. Я сказал начальнику рабочих, что, возможно, стоит перенести выполнение работы на завтра. Ведь сейчас холодно и идет дождь. Но начальник рабочих отказался: L ； Поскольку сильные вибрации начались сразу после замены уплотнения на насосе, я пока не решаюсь поспешно делать вывод о проблеме с двигателем. К тому же у новой уплотнительной прокладки из-за сильных вибраций началась утечка, и оператор тоже был в ярости. Отключение питания во время выдачи счетов, демонтаж муфты с двумя диафрагмами для проверки центрирования: отклонение по окружности составляет 0,50 мм, а разница в высоте мотора и насоса — 1 мм. Разве можно не устранить такие нарушения центрирования перед тем, как снова собрать оборудование и приступить к его тестированию? Поэтому боишься странных коллег... Когда сталкиваешься с такими безответственными сотрудниками, приходится каждый раз выручать их. Работа по выравниванию — это то, что меня особенно раздражает. Если бы был лазерный прибор для выравнивания, было бы лучше. Но приходится полагаться на показания диалектометра и примерно определять, сколько усилителей нужно добавить или убрать. Всё заняло время до часа ночи. Во время работы двигателя уровень горизонтальных вибраций на его выходе составлял 11,6 мм/с, а на выходе насоса — 3,2 мм/с. Тогда бригадир операторов начал жаловаться: «Это всё равно не работает…» Я сказал, что проблема в самом двигателе, и попросил электрика проверить его отдельно (я был очень решителен; на самом деле у меня не хватало уверенности. Значения параметров центрирования были немного выше нормы, но, насколько я помню, у муфт с двумя диафрагмами есть возможность компенсации, поэтому даже при отклонениях в параметрах центрирования вибрации не должны быть такими сильными. Я решил рискнуть). Но бригадир операторов категорически заявил, что проблема точно не в двигателе: если бы с двигателем были проблемы, то звук должен был бы быть громче Хе-хе, я усмехнулся (говорит так, будто это профессиональная практика...). Сняв промежуточный звено муфты, я проверил двигатель отдельно — вибрация как спереди, так и сзади превышала 6,5 мм/с. Теперь я спокоен, а бригадир операторов в полном замешательстве. Я сказал, что ухожу...