Скольжущиеся подшипники — считаются стандартными деталями?

Вряд ли, пусть ответит эксперт.

Считаются стандартными деталями, только применяемые стандарты разные!

У скольжущих подшипников существуют стандарты, но обычно они производятся по индивидуальным заказам клиентов; изготавливаемых по стандартам очень мало. Поэтому, как правило, скольжущие подшипники не являются стандартными изделиями. Подвижный подшипник (sliding bearing) — подшипник, работающий при скольжениях. Подвижные подшипники работают стабильно, надежно и бесшумно. При условиях жидкостного смазывания скользящие поверхности разделены смазочной жидкостью, в результате чего между ними не происходит прямого контакта. Это позволяет **снизить трение и износ поверхностей. Кроме того, смазочный слой обладает определенной способностью к поглощению вибраций. Но сопротивление при запуске довольно велико. Часть вала, которая поддерживается подшипниками, называется шейкой вала, а деталь, соединенная с шейкой вала, — валовым подушком. Слой антифрикционного материала, вливаемый на внутреннюю поверхность подшипниковых подушек для улучшения их фрикционных свойств, называется подшипниковой вставкой. Материалы подшипниковых пластин и вкладышей подшипников в совокупности называются материалами скользящих подшипников. Скользящие подшипники обычно применяются в условиях высоких скоростей и небольших нагрузок. Распространенными материалами для скольженияющих подшипников являются сплавы для подшипников (также называемые бронзовыми сплавами или белыми сплавами), износостойкий чугун, медные и алюминиевые сплавы, материалы на основе порошковой металлургии, пластик, резина, твердая древесина и углерод-графит, политетрафторэтилен (Тефлон, PTFE), модифицированный полиометилметакрилат (POM) и другие.