Проблемы, связанные с удалением ржавчины и повторной антикоррозийной обработкой трубопроводов для транспортировки готовой нефти………………
Thread Content
Недавно я столкнулся с проблемой полной дезинтеграции ржавчины и повторной защиты трубопроводов, используемых для транспортировки готовой нефти. Поэтому обращаюсь за советом. У меня есть следующие вопросы: 1. Для дезинтеграции ржавчины и защиты трубопроводов необходимо ли также очищать их от осадков? Какова возможность работать с трубопроводами, содержащими нефть? Есть ли какие-либо обязательные требования? 2. Насколько я понимаю, при строительстве новых трубопроводов процедуры дезинтеграции ржавчины и защиты от коррозии выполняются после испытаний на прочность. Следует ли после полной дезинтеграции ржавчины и повторной обработки трубопровода с целью защиты от коррозии (например, путем очистки трубопровода) проводить испытания на прочность и на герметичность?
Дополнительные личные замечания: 1. Для декоррозийной обработки трубопроводов для транспортировки нефтепродуктов большой протяженности необходимо провести очистку труб, поскольку при таких масштабах неизбежно применение механических методов; без очистки ситуация слишком опасна. Что касается обязательных требований, то пока это неизвестно； 2. Что касается вопросов, связанных с испытаниями на прочность и герметичность, то, исходя из целей этих испытаний, испытания на прочность в основном предназначены для проверки качества сварных соединений, а испытания на герметичность направлены на определение степени герметичности трубопроводной системы. Отсюда следует, что в процессе удаления ржавчины и защиты от коррозии (включая очистку труб) не требуется повторной сварки сварных соединений; однако возникает необходимость демонтажа и повторной установки трубопроводного оборудования. Следовательно, необходимо проводить испытания на герметичность, но не испытания на прочность ； Не знаю, правильно ли это понимание, прошу всех морских друзей поправить меня!