Проблема водородации бензина
Thread Content
Прошу совета у учителей: 1. В установке для гидрирования бензина существует дополнительный трубопровод для циркулирующего водорода после реактора, но до его охлаждения. 60–70% циркулирующего водорода проходит по этому трубопроводу; лишь небольшая часть используется для процесса гидрирования. Какова функция этого дополнительного трубопровода? Не является ли он средством для пополнения количества циркулирующего водорода у входа в компрессор? Разве тогда компрессор циклического водорода будет работать зря? 2. На эффективность гидрорефинирования с удалением S, N, O больше влияет температура или давление? Есть ли соответствующие параметры и кривые эффективности? Спасибо! ! ! ! ! !
Эта линия предназначена для поддержания стабильного давления в резервуаре на входе компрессора; обычно её открытие не является значительным. Если же открытие увеличивается, можно рассмотреть возможность снижения нагрузки на компрессор для экономии энергии. Наибольшее влияние на степень гидрирования оказывает температура; более подробную информацию можно найти в книгах, например, у профессора Чэня, посвященных процессам гидрирования для очистки нефти, или у академика Ли Дадунга, который пишет об технологиях гидрирования
Вы имеете в виду резервную линию для хладящего водорода? ？ Также хотел бы узнать, является ли используемый вами аппарат для циркуляции водорода турбиной? Если нет, то лучше не включать эту трубопроводную линию. Для удаления азота требуется высокое давление, а для удаления серы — высокая температура. В уже построенных установках давление обычно фиксировано; контролировать можно только температуру и соотношение водорода к маслу (объем перерабатываемого материала)
Спасибо, не та линия, о которой вы говорите
Какова нагрузка на устройство? Если нагрузка низкая, потребление циклического водорода мало, и диаметр побочной линии будет велик.
1. Это линия защиты от сузилия, предназначенная для защиты компрессора циркулирующего водорода. 2. Между логарифмами скоростных констант кинетики различных реакций и обратным значением температуры реакции существует очень хорошая линейная зависимость. ——Аррениус, 3. Давление, а точнее, давление водорода, должно быть ниже 2–3 МПа. Повышение давления водорода значительно способствует усилению активности процесса десульфуризации ； При давлении выше 3 МПа давление водорода оказывает незначительное влияние на тиолы и DBT, выделяющиеся напрямую ； При наличии нитридов повышение давления водорода способствует ускорению разложения нитридов, что приводит к образованию большего количества активных центров для гидротермического десульфуризации ； При давлении выше 3 МПа ускоряется разрыв связи C–S, что повышает скорость десульфуризации ； Повышение давления водорода может увеличить кажущуюся активационную энергию реакции гидрогенизационного денитрификации ； (Энергия активации гидролитической реакции значительно выше, чем энергия активации реакции гидрогенизации до насыщенного состояния). Повышение давления водорода способствует ускорению процесса гидрогенизации ароматических углеводородов; кроме того, оно снижает скорость дегидрогенизации циклоалканов и процессов разрыва их циклов. Для эффективного гидрогенизации ароматических углеводородов необходимо высокое давление реакции; повышение давления водорода значительно способствует увеличению степени преобразования ароматических углеводородов ； Повышение давления водорода подавляет реакции изомеризации и крекинга ； (По мере увеличения ароматичности сырья переключение действия парциального давления водорода с стимулирующего на подавляющее происходит при соответствующем повышении его значения). Наличие органических нитридов и аммиака усиливает зависимость реакции гидролиза от парциального давления водорода.
Это линия защиты от сузилия потока; обычно она не включается, но активируется только тогда, когда компрессор циклического водорода начинает работать с сузилием потока.
1. Что пересекает линия? Только предварительный нагреватель подачи? 2. Трудно сказать, какие будут негативные последствия; необходимо учитывать, какие компоненты в основном присутствуют в сырье, чтобы разработать конкретный план контроля. Всегда приходится идти на компромиссы, например, в отношении температуры реакции. Исходя из принципа особых случаев, можно сделать вывод, что увеличение соотношения водорода к маслу и повышение давления в реакторе неизбежно способствуют улучшению процессов десульфуризации, удаления азота и кислорода. Однако при гидрогенизации бензина необходимо учитывать парное давление продукта; поэтому на основании вашего вопроса невозможно дать точный ответ. :D
Линия предотвращения режима сузицы обеспечивает минимальный расход циркулирующего водорода. При открытии клапана предотвращения режима сузицы это свидетельствует о повышении разницы давлений в системе, и эту проблему необходимо решить незамедлительно. Если решить проблему в режиме работы невозможно, приходится снизить нагрузку или прекратить работу оборудования. В настоящее время клапаны предотвращения режима сузицы управляются с помощью системы CCS; существует также кривая режима сузицы； Качество рафинирования также зависит от температуры процесса, соотношения водорода и масла, давления водорода, содержания серы, а также свойств катализатора. Не существует фиксированных параметров; только производители катализаторов способны составить подобные кривые. При этом это возможно лишь при очень стабильных свойствах сырья. Абсолютных стандартов нет, и требования к соответствующим показателям должен определять производитель катализатора для данного оборудования.