Есть ли перспективы для использования TAME в качестве средства для повышения октанового числа бензина?
Thread Content
На установках по производству олефинов из угля образуется некоторое количество побочного продукта C5. Если использовать C5 в сочетании с метанолом для производства TAME, который затем может продаваться как отдельный продукт с целью повышения октанового числа бензина, то есть ли в этом перспективы?
TAME – это метил-трет-пентиловый эфир, относящийся к классу эфиров C5. Благодаря тому, что его сырьем являются метанол и C5, его стоимость довольно низкая. Обычно его добавляют в бензин для продажи. Если не учитывать требования экологической политики, то по сравнению с MTBE у TAME более низкий октановый чисел; кроме того, в нем высокое содержание кислорода. Поэтому его добавляют в малых количествах, а также возникает много побочных продуктов эфирификации, что затрудняет его продажу. Кроме того, в ходе проверок, проведенных 15 марта 2015 года в Шаньдуне, было обнаружено, что в некоторых продуктах использовался TAME; утверждалось, что этот компонент способствует смягчению трубопроводов в автомобилях
У TAME низкий октановый число? Не согласен с вами: октановое число TAME составляет 111, и по таким показателям, как давление пара и растворимость в воде, он превосходит MTBE. Среди всех распространенных оксидов эфиров TAME обладает наибольшей экологической эффективностью: он не только снижает уровень загрязнения от выхлопных газов автомобилей, но и преобразует наиболее летучие и высокореакционноспособные алькины в бензине в эфиры с очень низким давлением пара.
TAME — это продукт реакции изоамилена и метанола в легком бензине C5. После обработки в фракционирующей колонне октановое число TAME составляет примерно 120, а содержание кислорода — около 10%. Использование TAME при смешивании бензина не приводит к возникновению дополнительных экологических проблем!
Чистый TAME мы не производим; наше оборудование предназначено только для эфирификации легкого бензина, при этом основным продуктом является TAME. Но выход очень низкий. Эффективность фракционирования также низкая
Какая единица? Какова производственная мощность ваших установок для эфирификации легкого бензина?
Дизайн Tianhong — 300 тыс. тонн в год
После эфирификации легкого бензина его сепарируют в колонне для эфирификационной дистилляции: на верхней части колонны находится нереагировавший легкий бензин, а на нижней части — TAME и легкий бензин в качестве компонентов для получения высококачественного бензина. Конечно, чистота TAME на нижней части колонны не очень высока; это связано с тем, что TAME используется для приготовления бензина и снижения энергопотребления. Эффективность сепарации в каталитической дистилляционной колонне не повышается специально. Наше оборудование сопоставимо по масштабам с вашей компанией, надеемся на возможность обмена мнениями!
Извините, какой катализатор у вас используется, и каков процент преобразования изопентена? Как работает каталитическая колонна дистилляции?