Вопросы о подключении реле и точках DO, DI в картах DCS
Thread Content
У меня есть вопрос к всем: если точки DO или DI в системе DCS подключены к сети 220 В AC, то как именно происходит подключение для запуска двигателя с помощью этих точек? Необходимо ли использовать реле? Как именно подключается сигнал от точек DO к катушке реле или к его контактам? Как обеспечить подачу напряжения на катушку реле, чтобы контакты реле сработали? Используется ли для этого последовательное подключение источника питания? http://img.co188.com/ivp/images/product/161/381/214/57240320.jpg
Вам нужно ознакомиться с некоторыми основами электротехники! Одних только знаний о приборах недостаточно для полного понимания! У двигателя обычно три провода, разделенные на две группы: одна группа предназначена для запуска, а другая — для остановки. Провод запуска подключается к нормально открытому контакту реле, а провод остановки — к нормально замкнутому контакту. Сигнал DO управляет катушкой реле; после замыкания катушки закрываются нормально открытые контакты, что подает сигнал запуска. Контактор двигателя активируется и входит в режим самозащиты. Через несколько секунд сигнал запуска прекращается, и двигатель начинает работать. Сообщение о начале работы двигателя поступает в DCS в виде сигнала DI; DCS отображает, что двигатель уже запущен. Напряжение запуска двигателя, то есть напряжение между двумя проводами нормально открытых контактов, может быть как постоянным, так и переменным — 110 В или 220 В; это определяется правилами, установленными в оборудовании Когда необходимо остановить двигатель, DCS генерирует сигнал DO; реле, подключенное к этому сигналу, активируется, его нормально замкнутые контакты размыкаются, что прерывает самовоспроизведение двигателя, и тот останавливается. Сигнал о работе двигателя, передаваемый в DCS, исчезает! DCS покажет, что двигатель остановлен! Обычно на панели управления двигателем имеются переключатели для работы в режиме локального и удаленного управления. Когда требуется управление с помощью DCS, сзади шкафа DCS предусмотрены индикаторы состояния
То есть сигнал от DO подается непосредственно на катушку реле. Когда катушка получает питание, значит ли это, что сигнал от DO также становится заряженным? Соединены ли контакты реле последовательно с 220 В переменного тока? Спасибо
Точки, выходящие с сигналом DO, обычно имеют защиту, а также промежуточные реле, выполняющие функцию изоляции. Сигналы DO, как правило, имеют напряжение 24 В; они управляют промежуточными реле, после чего те, в свою очередь, включают катушки То, подается ли на нормально открытые и нормально замкнутые контакты реле напряжение 220 В переменного тока, зависит от напряжения запуска вашего двигателя! Бывают как постоянного, так и переменного тока. Я видел устройства с напряжением 110 В переменного тока, 220 В переменного тока, а также с напряжением 110 В постоянного тока и 70 В постоянного тока! Не такой! Нужно посмотреть сигнал от электроприбора! Главное — чтобы это не превышало допустимое напряжение реле!
Карта DCS модели DO может обеспечивать питание напряжением 24 VDC; она позволяет напрямую управлять подачей питания на промежуточный реле. Контакты промежуточного реле, в свою очередь, контролируют подачу питания на электрический контактор, что, в конечном итоге, определяет запуск двигателя.
2-й этаж: Какое напряжение может быть на контактах реле? Я вижу, что напряжение питания реле в DCS составляет 24 В постоянного тока, а провода, к которым подключаются электрические компоненты, работают при напряжении 220 В постоянного тока; также существует вариант с напряжением 220 В переменного тока. Есть ли какие-либо требования к реле DO и DI в DCS из-за различий напряжения на сигнальных линиях электрической части (включая сигналы запуска/остановки и сигналы о работе устройства)? Спасибо!
Выходы точек DO системы DCS подключаются к катушкам реле; контакты реле (13–, 14+) (например, 9+, 5–) соединяются с электрическими проводами. При замыкании контактов электрический контактор удерживает сигнал, что приводит к включению двигателя.
Выходы точек DO системы DCS подключаются к катушкам реле; контакты реле (13–, 14+) (например, 9+, 5–) соединяются с электрическими проводами. При замыкании контактов электрический контактор удерживает сигнал, что приводит к включению двигателя.
Выходы точек DO системы DCS подключаются к катушкам реле; контакты реле (13–, 14+) (например, 9+, 5–) соединяются с электрическими проводами. При замыкании контактов электрический контактор удерживает сигнал, что приводит к включению двигателя.
Выходы точек DO системы DCS подключаются к катушкам реле; контакты реле (13–, 14+) (например, 9+, 5–) соединяются с электрическими проводами. При замыкании контактов электрический контактор удерживает сигнал, что приводит к включению двигателя.