Основная схема смешивания дизельного топлива

Thread Content

Основные принципы смешивания дизельного топлива
I. Сырье, которое может использоваться для смешивания дизельного топлива: сырье первой линии обработки, сырье второй линии обработки, сырье третьей линии обработки, сырье, полученное в процессе очистки, добавки для гидроразгонной очистки дизельного топлива, масла с номерами 200#, 280#, 260#, каталитически обработанное дизельное топливо, сырье, получаемое при переработке светлых восковых масел, и т. д. II. Методы смешивания дизельного топлива 1. Путем смешивания обычного дизельного топлива с дизельным топливом марок 15#–0#, а также с добавлением добавок (средств для снижения температуры затвердевания, средств для смешивания) и топлива марок 200#, 280# и авиационного керосина можно получить дизельное топливо марок 0#, -10#, -20# и 25#. 2. Дизельное топливо марок -15, -20#, -35# получают путем обработки каталитическим дизельным топливом с добавлением различных добавок (смесителей, веществ для повышения октанового числа, веществ для улучшения светостойкости, антиоксидантов и т. д.), а также топлива марок 200#, 280#, авиационного керосина и гидрогенизированных тяжелых ароматических углеводородов. Такое топливо обычно используется в транспортных средствах, соответствующих стандарту «Гоуэр 2». 3. Дизельное топливо марок -15#, -25#, -35# получают путем смешивания легкого парафинового масла с добавками (смесителями, веществами для повышения октанового числа, очищенными ароматическими углеводородами, средствами для улучшения блеска, антиоксидантами и т. д.) и авиационного керосина марок 200# и 280#. Это топливо обычно используется в транспортных средствах, соответствующих стандартам Гоуэр-2 и Гоуэр-3. 4. С помощью основных масел первого, второго и третьего сортов, а также добавок (смесителей, веществ для повышения октанового числа) и средств для гидрорефинирования можно получить дизельное топливо, соответствующее государственным стандартам +5#, 0# и -10#. 5. С использованием рафинированного топлива первой линии и добавок (смесителей, веществ для повышения октанового числа) в сочетании с керосином 200# и 280# можно получить нестандартное дизельное топливо с октановым числом +10#, +5#, 0# или -10#. 6. Используется рафинированный топливо марки «Чанчай», к которому добавляются добавки (смесители), а также 200#, 280# и керосин; при необходимости можно использовать топливо стандартов +10#, +5#, 0#, -10#. Дизельное топливо подходит для использования в автомобилях, соответствующих стандартам Гоу-3 и Гоу-2. 7. После переработки с помощью небольшой нефтеперерабатывающей установки добавляются добавки (смесители, антизапаховые средства), а также 200#, 280# и керосин; это позволяет получить продукты марок +5# и 0#