Хотел бы спросить о проблеме внутренней полости шестерни синхронизации
Thread Content
У внутреннего отверстия шестерни синхронизации бывают цилиндрические прямые отверстия, а также конические отверстия с углом наклона. Скажите, пожалуйста, в каких случаях используются цилиндрические отверстия, а в каких — конические? Кроме того, в чем разница между этими двумя зубчатыми колесами?
Для цилиндрических отверстий необходимы штифты для передачи крутящего момента; положение зубьев не может регулироваться； Беззамковое соединение конического отверстия позволяет регулировать угол вращения ротора (оси).
Итак, кроме этой разницы, есть ли ещё какие-то отличия? Например, в отношении позиционирования и крутящего момента.
У конического отверстия больше момент передачи и более точное позиционирование.