Назначение сухого газа из ректификационной колонны стабилизации
Thread Content
У этого устройства из-за подачи сухого газа с вершины колонны на линию подачи топливного газа происходит сильное засорение форсунок. Предполагается, что причина в наличии хлора в сухом газе. Есть ли у кого-нибудь хорошие решения этой проблемы? Или есть ли более подходящие способы обработки этого газа?
После обработки сухого газа в ректификационной башне — в резервуар для дегидрогенизации, затем в трубопроводную сеть для топлива； Если не использовать резервуар для дехлорации, единственный выход — сжигание в горелке.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем «Работник нефтеперерабатывающего завода» 15.01.2017 в 13:21. В настоящее время на заводе невозможно запустить устройства для сжигания газов (за исключением ситуаций аварийных). Неизвестно, насколько эффективен процесс деклорирования при низких температурах. Есть ли лучшие предложения? Спасибо
Можно ли сейчас с уверенностью сказать, что засорение горелки вызвано наличием хлора в сухом газе? Газ в сухом состоянии используется в качестве топлива, поэтому редко требуется использование устройств для деклорации
Сухой газ с вершины колонны стабилизации установки по непрерывной ректификации на нашем заводе поступает в топливную сеть после прохождения через резервуар для деклорирования. С момента запуска оборудования прошло два года, и эффективность деклорирования остается высокой
После отвода сухого газа проблема засорения горелки уменьшилась; в этом газе, кроме хлора, вероятно, больше нет других примесей
Можете ли вы сообщить модель дехлорирующего средства? Большое спасибо
И после этой корректировки сухой газ всё ещё будет использоваться в качестве топлива?
Нет, было решено установить устройство для десульфуризации топливного газа, но у их поршневых машин сильно образуется соль, что также представляет проблему
Это следует отправить в устройство для восстановления серы. В нашей схеме предусмотрены два пути: восстановление серы и использование топливного газа
Аммиачные соли, содержащиеся в сухом газе на вершине стабилизационной башни, могут попадать по трубопроводам в трубопроводы для топлива, что приводит к засорению пламегасителей и горелок. Рекомендуется регулярно заливать воду в стабилизационную башню перед её охлаждением с целью промывки. У меня периодичность таких процедур составляет один месяц; при каждой процедуре заливается примерно 30 тонн воды. Необходимо контролировать значение pH воды после промывки — обычно через два-три часа значение pH возвращается к нормальному уровню. Сухой газ также может поступать к входу в прессор