Проблемы с двухвинтовым масляным насосом
Thread Content
У установки есть два насоса с шнековыми элементами для перекачки масла: один работает, а другой служит резервным. Клапаны входа и выхода у резервного насоса находятся в полностью открытом состоянии. Однако из-за функции блокировки требуется несколько секунд, чтобы достичь нужного давления. Тем не менее установка автоматически останавливается из-за этой блокировки. Разобрав резервный насос, обнаружили, что внутри его очень мало масла. В чем причина? Если кто-то знает, пожалуйста, помогите. Спасибо.
У нас тоже была подобная ситуация: оборудование переставало работать из-за скачков напряжения, насос останавливался. Резервный насос запускался с задержкой в несколько секунд, после чего достигалась нужная атмосферное давление. Однако из-за недостаточного давления масла клапаны турбины закрывались, и приходилось останавливать оборудование. В заключение мы увеличили значение цепочки, чтобы резервный насос запускался при не слишком низком давлении масла. Избегайте несвоевременного запуска резервного насоса, что приводит к последовательной остановке.
Также можно отложить значение, приводящее к аварийной остановке, на несколько секунд, чтобы у резервного насоса было достаточно времени для запуска. Или установить обратный клапан на главной магистрали масла, чтобы давление в нем не снижалось слишком быстро
Согласен, но после корректировки стало лучше
Сначала включите один насос, а когда его работа станет стабильной, переключитесь на резервный насос. В качестве рабочего насоса используется резервный; сначала включается тот насос, который является резервным. Это позволяет предотвратить остановку оборудования из-за неисправности резервного насоса в случае аварии.
Возможно, это связано с процедурой операции. По конструкции у обоих выходов насосов имеются обратные клапаны, поэтому заброс жидкости обычно не происходит. За два дня до запуска агрегата необходимо прогнать насосы, затем убедиться, что в каждом из них полно масла, чтобы избежать проблем при мгновенном запуске. Во-вторых, в обычных системах смазки турбин присутствуют накопители энергии, которые позволяют предотвратить значительные колебания давления масла в краткосрочной периоде времени.