Как изменения состава технологического газа влияют на компрессор?
Thread Content
Как изменения состава технологического газа влияют на компрессор? В процессе работы одного из отечественных заводов по производству метанола мощностью 300 тыс. тонн в год соотношение водорода к углероду в сыром газе составляло 1,93, а в газе, поступающем в колонну, — 3,1. Требуется повысить соотношение водорода и углерода для предотвращения образования спиртовых примесей; производитель ответил, что у компрессора проблемы с толкательным подшипником, и при повышении соотношения водорода и углерода нагрузка становится такой большой, что компрессор не может её выдержать.
Повышение соотношения водорода к углероду приводит к снижению молекулярной массы синтезируемого свежего газа. Чтобы сохранить тот же коэффициент сжатия, необходимо повысить скорость вращения компрессора. Это, в свою очередь, приводит к увеличению нагрузки на опорные подшипники. Если у опорных подшипников возникают проблемы, такой подход становится невозможным. Однако в процессе производства вы можете попробовать увеличить скорость вращения компрессора и посмотреть, как изменится температура толкательных подшипников
Соотношение водорода и углерода, плотность газа в процессе косвенной реакции, диапазон плотности газа при проектировании компрессора, коэффициент сжатия. Эти данные не сообщаются сотрудникам, занимающимся производством, поскольку являются строгой коммерческой тайной. Вибрация компрессора, приводящая к аварийной остановке, также является нормальным явлением.
Соотношение водорода и углерода влияет на среднюю молекулярную массу синтез-газа. При низком соотношении водорода к углероду средняя молекулярная масса синтез-газа увеличивается (плотность газа на единицу объема растет), в результате чего массовый поток газа в секциях компрессора также увеличивается. Если скорость вращения компрессора остается неизменной, турбине придется прилагать больше усилий для сжатия и циркуляции синтез-газа. Это приводит к увеличению нагрузки на турбину, расхода пара для получения энергии, а также к увеличению осевого усилия на турбине. Конечно, это создает более высокие требования к подшипникам, предназначенным для сдерживания этого усилия.