HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Плохая изоляция в коробке с водным тормозом, как это исправить.

2016-06-11View Original

Thread Content

Система 10 кВ, щит с высоковольтным водным сопротивлением; нерациональная конструкция. После запуска двигателя водное сопротивление не может быть отключено от системы, в результате чего она остается под напряжением на протяжении длительного времени. В настоящее время возникают следующие проблемы: при проверке внешней поверхности корпуса с помощью высоковольтного детектора молний сигналы тревоги поступают во многих точках, кроме того, наблюдается разрядка на близко расположенные металлические объекты (расстояние 1–2 мм). Сначала приведу некоторые сведения, прошу всех проанализировать их: оборудование эксплуатируется вот уже 8 лет — возможно ли старение материалов и снижение изоляции? На поверхности корпуса из-за постоянной эксплуатации (долива воды) на поверхности материала образуются пути пробегания электрического тока? Высоковольтный детектор показывает наличие заряда, но поверхность можно коснуться — это индукционный ток? Металлическая конструкция шкафа и основание из профильной стали покрыты краской; возможна проблема с заземлением шкафа, а внутри он находится во влажной среде (в последнее время постоянные дожди).
Reply #22016-06-13
“После запуска двигателя водный резистор не может быть отключен от системы и остается под напряжением. ” Это основная причина проблемы; проблему с отделением системы следует легко решить. Это не только приводит к трате электроэнергии и снижению мощности двигателя, но и способствует ускоренному износу корпуса с резисторами. Проблема с зарядом поверхности: позвоните производителю и спросите. Вероятно, его нужно заменить
Reply #32016-06-14
Автор имеет в виду, что с момента запуска до его завершения пластины в коробке с резисторами воды остаются несоединенными, то есть резистор воды постоянно действует?
Reply #42016-06-27
Резистор водного сопротивления расположен не между звездой и треугольником двигателя, а между пусковым щитом и двигателем; шунт подключается параллельно к обоим концам резистора водного сопротивления. Поскольку не предусмотрен выключатель-изолатор, после замыкания щита для сопротивления току, щит для водных резисторов не может быть отключен от 10-кВ системы и остается под напряжением.

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.