Какова функция резьбовых отверстий в кольце усиления с отверстиями?
Thread Content
Какова функция резьбовых отверстий в усиливающем кольце с отверстиями? Пожалуйста, объясните
Отверстие для сигнализации о утечке и вентиляции
В процессе сварки можно выпускать воздух, а также проводить тест на герметичность.
Как проводить герметичностное испытание? Почему обязательно должно быть резьбовое отверстие? Ведь обычное отверстие тоже может служить для выпуска воздуха
Последнее изменение в этом посте было сделано ylb913 22.06.2016 в 20:25. Я неоднократно участвовал в обсуждениях похожих проблем, и благодаря постоянному участию постепенно лучше понимал эту проблему. Рекомендую пост, в котором я недавно участвовал в обсуждении. В нем содержится вся соответствующая информация и нормативы, которые мне известны. В частности, сегодня я узнал кое-что новое и добавил это в данный пост. Ссылка следующая: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?m ... &extra=#pid15978733
Для проведения теста на герметичность нужны резьбовые отверстия. Можете посмотреть стандарты усиления.
Используется в качестве вентиляционных отверстий при сварке усиливающих пластин, чтобы тепло, возникающее во время сварки, не мешало полной сварке усиливающего кольца.
Подача сжатого воздуха для проверки на утечки; также служит в качестве вентиляционного отверстия
Похоже, таких постов много, автору стоит поискать. Отверстия в усиливающей пластине делятся на гладкие и резьбовые. Общая их функция — обеспечение возможности соединения для выпуска воздуха и контроля за наличием утечек. Разница заключается в том, что после сварки усиливающей пластины с резьбовыми отверстиями необходимо провести проверку на герметичность (подается сжатый воздух под давлением 0,4–0,5 бар; резьбовые отверстия предназначены для подключения фитингов). Это позволяет определить, нет ли утечек в местах сварки углов усиливающей пластины.
Отверстие для выпуска воздуха + отверстие для тестирования. Обычно внутри страны берут M10
Отверстия для проверки на утечки и выпуска воздуха; роль резьбы заключается в том, чтобы после проверки их можно было заткнуть винтами