Требования к первому запуску центробежной насосной станции

1. Согласно схеме процесса, монтируются трубопроводы и фитинги; измеряется абсолютное значение параметров двигателя, после подтверждения соответствия требованиям осуществляется подача электроэнергии; завершается индивидуальные испытания нового насоса (индивидуальные испытания организуются генеральным подрядчиком, формируется группа по проведению испытаний, разрабатывается план испытаний и он выполняется при содействии производственной организации, а также участия подразделений, занимающихся проектированием, поставками и контролем качества).
2. Операторы должны надеть защитную экипировку, подготовить инструменты и принадлежности; перед началом пробного запуска необходимо тщательно проверить насос.
3. Согласно правилам техники обслуживания, необходимо добавить смазку до уровня 1/3–2/3 от максимального уровня, указанного на датчике уровня.
4. Необходимо открыть клапаны для измерения давления, а также клапаны для охлаждения насоса; проверить, работает ли все нормально.
5. Необходимо закрыть клапан выхода насоса и клапан сброса, убедиться, что клапан входа полностью открыт, затем заполнить насос жидкостью.
6. Согласно инструкции по промывке механического уплотнения, необходимо ввести нужный объем жидкости для промывки механического уплотнения.
7. Необходимо открыть предохранительный клапан на корпусе насоса, чтобы удалить воздух из входного отверстия и самого корпуса насоса; после этого клапан необходимо закрыть.
8. Необходимо снять кожух муфты, затем вручную повернуть вал насоса в направлении его работы, чтобы проверить, свободно ли он вращается. У новых насосов или насосов, прошедших капитальный ремонт, необходимо проверить, находятся ли шейки муфт в пределах допустимых значений с точки зрения концентричности и параллельности.
9. Необходимо включить двигатель на короткое время, чтобы убедиться, что направление вращения верное, затем снова установить кожух муфты.
10. Необходимо запустить центробежный насос; когда скорость вращения достигнет номинального значения, а давление стабилизируется, необходимо постепенно открывать клапан выхода насоса, регулируя степень его открытия так, чтобы давление и ток электричества находились в пределах допустимых значений. Внимание: ① При постепенном открытии клапана выхода насоса необходимо внимательно следить за током в двигателе, а также за изменениями давления и расхода жидкости на выходе. Если давление резко снижается, необходимо закрыть клапан выхода, а затем снова постепенно его открыть, когда давление вернется в норму. ② Если для регулирования расхода вместо насоса используется регулирующий клапан, то запорный клапан на выходе должен быть полностью открыт. ③ Следует избегать длительной работы при закрытом запорном клапане (не более 3 минут). ④ При первом запуске нового насоса не следует сразу доводить его до номинальной скорости вращения. Лучше сделать два-три попытки запуска, после чего постепенно довести насос до номинальной скорости ； ⑤ При работе насоса входной клапан должен быть полностью открыт. Ни в коем случае нельзя использовать клапан на впускном отверстии для регулировки расхода жидкости насосом, чтобы избежать эрозии из-за образования пузырьков воздуха. 11. Проверка уровня вибрации передних и задних подшипников ； 12. Проверка степени зажима уплотнителя ； 13. Проверьте насос и двигатель на наличие посторонних звуков ； 14. Проверка температуры подшипников насоса, температуры подшипников двигателя ； 15. Проверить системы охлаждающей воды и смазки; должно отсутствовать утечек ； 16. Проверьте, не ослабли ли болты во всех местах соединения, не слишком ли велики размеры тех частей, которые не должны вращаться, и не слишком ли высока температура ； 17. Есть ли странные запахи в помещении насоса или вокруг него? ； 18. Отсутствие явления аэроэрозии. 19. Во время работы насоса необходимо регулярно контролировать значение давления, расхода, тока, а также показатели, указанные в пунктах с 11 по 18. При обнаружении отклонений необходимо немедленно остановить насос, выяснить причину и устранить её ； 20. Обычные центробежные насосы также должны запускаться в соответствии с вышеуказанной процедурой.

То, что сказали наверху, имеет смысл! Еще один момент: перед запуском насоса необходимо прочистить трубопроводы, чтобы предотвратить попадание шлака или стружки от сварки в насос. Кроме того, при первом запуске рекомендуется установить фильтр перед насосом. Надеюсь, это хоть немного поможет!

На первом этаже сказано очень верно, практически все учтено. Добавлю ещё несколько моментов, надеюсь, это будет полезно. 1. Отключите муфту и заставьте двигатель работать без нагрузки более 2 часов; проверьте подшипники двигателя и температуру ротора и статора. 2. В случае с насосами, работающими при высоких температурах, перед запуском необходимо открыть клапан предварительного нагрева для нагрева насоса. Температура должна повышаться со скоростью менее 50 градусов в час; целевая температура на входе должна быть на 50 градусов выше температуры рабочей среды. Перед запуском необходимо также затянуть все болты в области входа и выхода насоса. После нормальной работы насоса их следует затянуть снова. 3. Центробежные насосы с экранированием; если у них имеется циркуляционная линия, её необходимо открыть. 4. Центробежные насосы, приводимые в действие турбиной, подлежат проверке согласно списку пунктов, которые необходимо проверить перед запуском турбины; после запуска — согласно списку пунктов, которые необходимо проверять во время её работы

Скажите, зачем после отсоединения муфты заставлять двигатель работать без нагрузки более 2 часов с целью проверки подшипников двигателя и температуры ротора и статора?

Во-первых, необходимо проверить, соответствует ли направление вращения двигателя направлению вращения насоса. До выхода с завода двигатель проходит тестирование; затем он поступает на завод по производству насосов, где собирается вместе с насосом на его основании, после чего отправляется в вашу компанию для установки на свое место. В течение всех этих этапов смазка внутри подшипников под действием силы тяжести, температуры и других факторов может привести к неравномерной смазке поверхностей контакта или к тому, что некоторые из них останутся без смазки. Это может вызвать вибрацию двигателя, появление странных звуков, повышенную температуру подшипников и другие проблемы. Если провести испытания с нагрузкой на насос, это может привести к износу подшипников и сокращению срока их службы. Во время транспортировки и установки могут возникнуть проблемы с ослаблением болтов, которые соединяют различные компоненты. Если это произойдет, при работе двигателя без нагрузки могут возникнуть вибрации, сбои в работе и т. д. Главное — проверить, нет ли проблем при работе двигателя после установки. Также необходимо проверить ток при работе без нагрузки: не происходит ли перегрузки тока или дисбаланса тока между фазами, отсутствия одной из фаз и т. п