Центрирование и выравнивание электромоторного насоса
Thread Content
При выравнивании муфты насоса-насоса для определения толщины прокладок обычно используется метод двух измерителей. Однако на практике сложно быстро добиться правильного выравнивания; часто после установки прокладок результат оказывается неправильным, и требуется многократный расчет и корректировка. Какие у вас есть хорошие рекомендации по повышению эффективности выравнивания в практической работе? Давайте обсудим
Давайте сначала рассмотрю свой опыт: 1. Сначала устраняются неровности на опорах двигателя — их необходимо выровнять. 2. Затем производится грубая настройка в горизонтальной плоскости: значения в радиальном направлении должны составлять от 0 до 0,05 мм, а в осевом направлении — около 0,20 мм. 3. Необходимо затянуть болты крепления двигателя; это следует делать симметрично, по диагонали. Также важно запомнить порядок затягивания четырех болтов. При затягивании необходимо повернуть датчик уровня в горизонтальное положение и следить за изменением показаний. Как только показания отклонятся от нуля, следует немедленно прекратить процесс затягивания и попытаться вернуть показания датчика обратно к нулю. 4. Затем необходимо измерить показания датчика. Следует обеспечить соответствие условий a1+a3=a2+a4 и s1+s3=s2+s4. 5. На основе полученных значений определяется толщина прокладок. Необходимо добавить соответствующие прокладки спереди и сзади двигателя. При установке прокладок сначала следует ослабить один из болтов или болты с передней стороны. После установки прокладок на одной стороне ее необходимо снова затянуть, а затем уже ослабить болты на другой стороне для установки прокладок. Это поможет предотвратить слишком большие смещения двигателя. Кроме того, таким образом положение двигателя после установки прокладок будет приближено к его положению до установки прокладок, что обеспечит большую точность. Можно также сделать отметки на опорах двигателя; после установки прокладок эти отметки можно скорректировать, чтобы положение двигателя оставалось неизменным. 6. Необходимо проверить, соответствуют ли значения в вертикальном направлении требуемым параметрам. Затем снова ослабляются болты крепления для точной настройки в горизонтальной плоскости. В процессе настройки следует стараться не допускать слишком больших смещений двигателя, стараясь вернуть его в исходное положение. При затягивании болтов следует следовать шагам, описанным в пункте 3
На самом деле сейчас существуют инструменты для центрирования муфт с использованием инфракрасного излучения, на которые можно ориентироваться
В WeChat ищите мини-программу «Роторное устройство для выравнивания трех приборов»
При высоком уровне поиск происходит быстро: опытный специалист может справиться с этим с помощью простого инструмента вроде щупа или калибратора, без необходимости использования сложных приборов