Как проводить гидравлические испытания труб большого диаметра?
Thread Content
Пожалуйста, обсудите, как проводить гидравлические испытания труб большого диаметра Например, в случае с трубопроводами, ведущими от ректификатора обратно в колонну, а также некоторыми трубопроводами, расположенными внутри колонны, поскольку диаметр этих труб довольно большой, обычно ли их сначала проверяют на герметичность на земле, прежде чем устанавливать? Если строительство уже выполнено согласно чертежам, как следует проводить гидравлические испытания? Добавить восьмиугольные заглушки или прокладочные кольца? Поскольку давление при гидравлических испытаниях обычно составляет 1,5 раза больше проектного давления трубопровода (для высокотемпературных трубопроводов и труб из нержавеющей стали это значение превышает 1,5 раза; точное значение определяется в соответствии с правилами), то такая заглушка или прокладочное кольцо должно быть довольно толстым. Что же делать, если его невозможно установить? Попрошу совета у опытных строителей! ! !
Каков диаметр, о котором вы говорите? Насколько он велик? Какова высота башни? Насколько я знаю, подводные трубопроводы всегда проходят испытания на герметичность в целом или по отдельным участкам после того, как их строительство практически завершено. Кроме того, высота вертикальных труб у опор платформы превышает глубину воды — она может достигать восьмидесяти-девяноста метров. Обычно трубопровод заполняют водой, удаляют пузыри, затем на обоих концах устанавливают глухие заглушки, после чего осуществляют нагнетание давления и его поддержание.
Труба большого диаметра – это трубы с диаметром DN600 и более; их высота составляет более 70 метров
Трубы DN600 тоже не слишком большие, правда? Раньше, когда мы строили трубопроводные каналы, трубы DN1050 прокладывались на расстояние в километр, причем это были горизонтальные трубы
После установки прямая проверка на герметичность, скорее всего, не составит проблемы.
В соответствии с нормами можно рассмотреть возможность замены на испытание под давлением воздуха
В правилах также указано, что при трудностях с проведением испытаний на герметичность необходимо связаться с проектировщиком для замены этих испытаний на 100%-ную дефектоскопию
Пневматические испытания и 100%-ная дефектоскопия могут заменить гидравлические испытания. Но я хотел бы спросить: когда трубопроводы для транспортировки сырой нефти или природного газа проходят через Гоби или необитаемые районы, где нет воды и электричества, используется ли там такой же метод?
Как устраняется коррозия, вызванная солью, после испытаний морской воды на прочность?
В принципе, следует использовать пресную воду. Но на самом деле туда заливают морскую воду с добавлением определенного количества ингибиторов коррозии, красителей и других химических веществ. После завершения испытаний на герметичность необходимо слив воду и осушить трубопровод (причем до такого уровня, чтобы точка росы воздуха внутри трубопровода составляла -35 градусов). Если бы его тогда не использовали, его также нужно было бы газифицировать азотом для инертизации. В основном всё так и есть.