HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Как понимать коэффициент трения и коэффициент сопротивления в данной задаче?

2016-08-23View Original

Thread Content

Коэффициент трения и коэффициент сопротивления имеют разное значение; иногда это бывает ловушкой в задачах. Но было обнаружено, что у некоторых вопросов разный уровень строгости формулировок. Что делать, когда возникает такая ситуация? Например, в следующей задаче, если придерживаться концепции, ответом должен быть A. Но если 0,03 интерпретировать как коэффициент трения, то результат будет B. Что делать морякам в такой ситуации? В феврале 2011 года, как показано на рисунке, в параллельной схеме трубопроводов длина трубы в ветви AE2B составляла 45 м, а длина трубы в ветви AE1B — 5 м. Диаметр обеих труб был 80 мм. Коэффициент сопротивления прямых участков трубопроводов для обеих труб был равен 0,03 ; В обоих каналах имеется по одному теплообменнику; коэффициент локального сопротивления у каждого теплообменника составляет 3. Тогда, когда клапаны на обоих маршрутах полностью открыты, каково будет соотношение расходов воды на этих маршрутах? Примечание: Указанная длина ветви включает эквивалентную длину фитингов и клапанов. А, 1 Б, 2 В, 3 Г, 4
Reply #22016-08-23
По моему пониманию, коэффициент трения используется для расчета сопротивления в прямых трубах, а коэффициент локального сопротивления — для расчета сопротивления в изогнутых трубах
Reply #32016-08-23
По моему пониманию, коэффициент сопротивления прямой трубы — это коэффициент трения, а для локального сопротивления — коэффициент локального сопротивления
Reply #42018-10-13
В примечаниях указано, что длина ветвей трубопровода включает эквивалентную длину фитингов и клапанов, поэтому для расчета можно использовать коэффициент сопротивления — результат будет таким же.
Reply #52018-10-15
Термин «коэффициент сопротивления прямой трубы»... раньше также использовался термин «коэффициент сопротивления на протяжении пути». В учебниках для четкого различия λ обычно называют коэффициентом трения Муди (соответственно, существует также коэффициент трения Фаннинга). А K или ξ обычно называются коэффициентами локального сопротивления. Существует разумный диапазон скоростей потока K или ξ=λ(L/D); значение λ обычно невелико, на уровне 0,02–0,04 и тому подобное. А значение K обычно велико, например, при соединении труб с оборудованием оно бывает равно 0,5, 1 и т. д. В данном вопросе, увидев значение 0,03, можно с уверенностью сказать, что речь идет о λ

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.