Краткий анализ способов устранения вибраций в муфтах со змеевидными пружинами

Thread Content

Согласно данным полевых измерений, вибрация на недвижущемся конце вентилятора (со стороны рабочего колеса) меньше, чем вибрация на приводном конце; вибрация всех вентиляторов не вызвана ни неуравновешенностью массы зигзагообразной пружинной муфты самого рабочего колеса, ни неуравновешенностью массы ротора вентилятора после монтажа. Вибрации всех подшипников и во всех направлениях имеют частоту, соответствующую рабочей частоте, с довольно заметным компонентом второй гармоники. При внимательном рассмотрении спектрограммы не обнаружено явных частот, характерных для неисправностей подшипников, что свидетельствует об отсутствии неисправностей у всех подшипников, а также о правильности их монтажа и смазки. На спектрограмме также не наблюдается явной частоты прохождения лопаток; кроме того, полевые испытания подтвердили, что вибрация вентилятора не зависит от степени открытия заслонки, что свидетельствует о нормальной работе проточной части вентилятора. http://www.btlzq.com/UploadFiles/200991162927145.jpg На основании вышеизложенного анализа были исключены такие причины неисправностей, как дисбаланс массы лопастей вентилятора, дисбаланс ротора вентилятора, повреждение подшипников, недостаточное смазывание при установке, а также повреждения частей вентилятора, отвечающих за прохождение потока воздуха. Вибрация подшипников на валу, приводящем в движение вентилятор, превышает вибрацию подшипников на неприводном валу. Величина вибрации подшипников на приводном валу схожа с величиной вибрации подшипников на валу двигателя, но имеет противоположную фазу. У всех подшипников наблюдаются значительные горизонтальные, вертикальные и осевые колебания; кроме того, в спектре четко выражены компоненты вторичных частот. Все это указывает на то, что у обоих вентиляторов может существовать проблема с несоосностью ротора вентилятора и ротора двигателя. Процесс выявления неисправности и её устранения: после анализа было решено повторно проверить совместимость вращения ротора вентилятора и ротора двигателя. Сначала измеряют биение валов на стороне вентилятора и электродвигателя без снятия кожуха змеевидной пружинной муфты; затем, сняв кожух, измеряют степень центровки обоих роторов. В конце, после снятия змеевидной пружины, вновь измеряют степень их центровки. 12. Зубья змеевидной пружинной муфты имеют криволинейную форму: при небольшой нагрузке прямолинейная часть змеевидной пружины в основном параллельна осям соединяемых валов ； При увеличении нагрузки деформация змеевидной пружины возрастает, а радиус контакта с зубьями также увеличивается; при этом расстояние между точками контакта с зубьями становится все меньше, в результате чего увеличивается жесткость. Относительный угол поворота двух частей муфты и передаваемый крутящий момент находятся в нелинейной зависимости друг от друга; это свойство характерно для муфт с змеевидными пружинами переменной жесткости. Линейная зубчатая форма удобна для обработки и имеет низкую стоимость, однако подходит только для условий работы с небольшими изменениями крутящего момента. Муфта с криволинейными зубьями подходит для условий работы с большими колебаниями крутящего момента и обратного хода вращения; она обеспечивает хорошую амортизацию. Однако технология изготовления криволинейных зубьев является сложной, что приводит к высокой стоимости производства.