Запуск и остановка поршневого компрессора

Личное мнение: 1. Большой крутящий момент при запуске； 2. Не достигнуто состояние стабильной смазки, плюс большой крутящий момент может привести к износу подшипников оси

Повреждение двигателя, износ керамических элементов, повреждение передающих элементов

Повреждение двигателя, износ подшипников оси, повреждение передающих элементов

Повреждены электродвигатели, подшипники валов, повреждены шатуны

Не обязательно, что запуск и остановка компрессора при полной нагрузке приведут к его повреждению, но каждая такая ошибка всё равно наносит определённый ущерб, поэтому его необходимо проверить. Это как у людей: некоторые незначительные болезни не приводят к смерти, а некоторые даже остаются незамеченными. Но в какой-то момент эта незначительная болезнь может превратиться в серьезную, которая становится смертельной. Запуск двигателя при полной нагрузке наносит ему серьезный ущерб: моментальный ток запуска очень велик, что может привести к его повреждению. Полная остановка при полной нагрузке наносит наибольший ущерб компрессору: это влияет на подшипники главного вала, подшипники большого и малого диаметров, вал коробки передач, шатуны, крестовину и штифты крестовины. В основном компрессор останавливается после одного-двух оборотов при выключении, при этом действует очень сильное усилие

Запуск при полной нагрузке приводит к слишком большому току запуска. Сейчас существует защита от тока, поэтому двигатель обычно не выходит из строя. Перед включением обязательно следует быть осторожным — в противном случае повреждение двигателя может стать серьезной проблемой

При запуске при полной нагрузке ток в момент запуска будет очень высоким; если отсутствует защита двигателя, запуск не произойдет успешно. Если его нет, 1) моментальный ток при запуске слишком велик, что может привести к повреждению двигателя, предохранителя, а также к сбоям в электросети, что в свою очередь может вызвать остановку другого оборудования ； 2. При запуске возникает слишком большой крутящий момент, к тому же отсутствует надлежащий слой масла; это может привести к изгибу муфты, а также к сильному износу шатунов и connecting rods в момент запуска ； Возможно, вибрации слишком велики; подшипники и подушки шарниров нагреваются до такой степени, что это приводит к зажиму вала ； Возможно, уплотнение сгорело и произошла утечка ； Возможно, поршневой головке нанесен ущерб из-за перегрева ； Если не проверить вращение коленчатого вала, возможен удар цилиндров, что приведёт к их разрушению.

Обратите внимание на все параметры: у нас температура вала привода слишком высока, он постоянно не может запуститься, в итоге пришлось обращаться к производителю