Прошу совета по вопросам, связанным с установкой нержавеющего плавающего диска за цилиндрическим резервуаром
Thread Content
Прошу совета: после установки нержавеющего плавающего диска за купольным резервуаром, следует ли включать в работу вентиляционный клапан? Необходимо ли контролировать концентрацию газов, способных вызвать взрыв, в газовой фазе в пространстве над плавающей платформой? Материал — нефтепродукты (нефтяной газ, бензин, дизель и т. д.)
Если не предусматривается использование азотной уплотнительной системы, то вентиляционный клапан следует устранить, а вокруг стенки резервуара должны быть сделаны вентиляционные отверстия； Если установлено азотное уплотнение, должна быть включена вентиляционная клапана.
Систему азотной защиты больше не используем, на трубопроводы устанавливаются заглушки. Существуют ли в этом отношении государственные стандарты? Спасибо!
После преобразования резервуара с купольной крышкой в резервуар с внутренней плавающей крышкой, изменения в комплектации принадлежностей резервуара можно определить с учетом стандарта SH3007-2014. В настоящее время система азотной герметизации отключена; это типичный резервуар с внутренним плавающим дном. Вентиляционный клапан устранен, а на верхней части резервуара расположены отверстия для вентиляции с пиропатронами. По периметру также имеются отверстия для вентиляции, которые обеспечивают связь с атмосферой и препятствуют накоплению взрывоопасных газов внутри резервуара. Поэтому контроль концентрации взрывоопасных газов не требуется. Надеюсь, это поможет вам!
При наличии воздушных отверстий в стенке цилиндрического резервуара вентиляционный клапан теряет свою функцию
Изначально система нитрогенной герметизации подавала газ непосредственно с верхней части резервуара, однако в резервуарах с внутренним плавающим дном при уровне жидкости ниже диска плавающего элемента происходит его опускание. При наличии зазора между уровнем жидкости и диском плавающего элемента может проникать воздух, что приводит к образованию смеси горючих взрывоопасных газов. Поэтому после модификации было решено установить трубопроводы для подачи нитрогена снизу.