Проблема заземления частотного преобразователя с низким напряжением 75 кВт, нужна помощь

После замены двигателя проблема была решена. Но причина, вызвавшая сбой, ещё не найдена.

Дорогой пользователь, похоже, у вашего двигателя определенно проблемы с качеством изоляции! В частности, при базовой частоте 50 Гц характеристики регулирования скорости таковы, что скорость вращения пропорциональна выходному напряжению. При увеличении скорости (или частоты) соответственно повышается и выходное напряжение преобразователя частоты, что означает, что напряжение, которое может выдержать обмотка двигателя, также увеличивается. Ухудшение изоляции обмоток двигателя или повреждение и старение кабелей, соединяющих их, могут привести к увеличению тока утечки, что, в свою очередь, вызывает срабатывание системы заземления преобразователя частоты. Вы можете попробовать использовать тестер напряжения 1000 В для проверки (старайтесь не использовать тестер 500 В) и сравнить уровень изоляции с новым двигателем; возможно, так вы сможете сделать соответствующие выводы!

Спасибо, старший мастер! Необходимо ли мне заново намотать обмотку или заменить катушки в снятом с меня двигателе?

Вероятно, проблема в схеме управления

Достаточно заменить двигатель, с цепью всё в порядке.

1. Возможна проблема с двигателем. 2. Проблема с кабельной цепью. 3. Проблема с платой IGBT

Эта проблема уже решена: сгорела лишь небольшая обмотка двигателя, что не влияет на работу при низких частотах

При старении изоляции можно заново нанести изоляционную краску. Выводные провода двигателя можно заменить