Небольшие проблемы с системой маслопроводов
Thread Content
Почему в системе смазки двигателя сначала смазка проходит через охладитель, а затем — через фильтр? Нельзя ли сделать наоборот? Это экзаменационный вопрос, но я не понимаю, почему его так спроектировали? Спасибо
Температура смазочного масла после смазки довольно высока, а его вязкость низкая. После прохождения через охладитель вязкость увеличивается, и при поступлении в фильтр будет удалено ещё больше примесей! Я понимаю это по температуре и вязкости смазки до и после использования
Можно сказать так: перед и после охлаждения температура масла снижается, и некоторые растворенные в масле частицы оседают на его поверхности. Обычно мы почти не обращаем на это внимания. .
Можно сказать так: перед и после охлаждения температура масла снижается, и некоторые растворенные в масле частицы оседают на его поверхности. Обычно мы почти не обращаем на это внимания. .
Об этом вопросе я действительно не думал, жду ответа от эксперта
Сначала жидкость проходит через фильтр, а затем — через охладитель. Если в охладителе есть примеси, фильтрация становится невозможной
Фильтр масла должен быть установлен на последнем этапе, в качестве финального фильтра. То, что сказали наверху, почти полностью совпадает.