Странные звуки у поршневого компрессора? ？ ？
Thread Content
Уважаемые специалисты! У нас есть двухрядный одноступенчатый поршневой компрессор. После некоторого времени работы у одного из рядов цилиндров усиливается уровень шума. Однако в ходе диагностики было установлено, что это не шум, возникающий в результате относительного движения подвижных и неподвижных частей. Шум компрессора остается ровным, просто его интенсивность значительно увеличивается. Если долго прислушиваться к звукам в поезде с шумом, вы подумаете, что это нормальная работа компрессора. Лишь прислушавшись к звукам работы цилиндров в другом вагоне, вы сможете заметить разницу. При демонтаже впускных и выпускных клапанов компрессора, крышек охлаждения цилиндров и прочих компонентов не было обнаружено никаких серьезных проблем. После возвращения всех деталей на место и запуска компрессора все снова стало работать нормально. Примерно через 3 месяца работы могут возникнуть подобные проблемы. Я просто хотел спросить всех, связано ли это явление в большой степени с изменениями в составе технологической среды, но на производстве говорят, что у них нет проблем. Ах! Теперь хотел бы обратиться за советом к экспертам, спасибо.
Вы не проверили, нет ли износа у направляющих кольцев компрессорного поршня и самого поршневого кольца, а также возможна ли наличие жидкости внутри цилиндра?
Примерно через три месяца работы может появиться странный шум. Возможно, это связано с накоплением вещества на поверхности деталей, что приводит к изменению зазоров в блоке цилиндров?
Спасибо за ответ. Компонент среды — смешанный водород, он довольно чистый; зазор в головке цилиндра составляет примерно 3,5 мм. Однажды мы не демонтировали головку цилиндра, а просто проверили впускные и выпускные клапаны — проблем не обнаружили, и после возвращения всего на место все снова стало в порядке.
Спасибо за ответ. Шток поршня не демонтировали, просто проверили головку цилиндра и клапаны впуска/выпуска. Время эксплуатации составляет примерно 10 тысяч часов, но планов на капитальный ремонт пока нет. Сейчас работает стабильно. Если все критичные узлы способны соответствовать условиям эксплуатации, то я считаю, что этот феномен связан с технологией производства. Однако в компрессорах с двумя рядами лопастей компрессия происходит на одном уровне; с одной стороны слышен шум, а с другой — нет. Все это трудно объяснить. После слива жидкости из резервуара для сглаживания потока воздуха также не было замечено большого количества вытекающей жидкости; компрессор не работает с жидкостью внутри.
Если оборудование признано без неисправностей, то проблема, скорее всего, кроется в процессе производства. Если они утверждают, что это не их вина, пусть предоставят доказательства
При следующей демонтажной проверке осмотрите накладки на поршне и штоке поршня. Посмотрите, не ослабло ли
Здравствуйте. Ранее уже было сказано многое, и на основе вышеизложенного я хотел бы высказать два замечания: во-первых, если у вашего компрессора имеется камера для зазора в головке цилиндра, проблема может заключаться в том, что камера не закрыта должным образом, либо переключатель не находится в правильном положении, либо происходит утечка через клапан зазора. Изменилась зазорность второй внешней точки остановки. С компрессией в два этапа в другом цилиндре нет проблем. В первом этапе компрессии слышен громкий звук, но это не механический шум. Оба этих фактора приводят к одному и тому же явлению: изменяется объем внутри цилиндра, а сила амортизации газа также меняется. Звук, который вы слышите, возникает из-за действия газовой подушки, которая вызывает различия в силе амортизации.
Спасибо за участие. У оборудования и технологий всегда бывают противоречия, но они могут понять друг друга.
Хорошо, брат, в следующий раз мы тщательно все проверим и сообщим всем, когда появятся результаты. Но пока неизвестно, когда будет проведена проверка.
Хорошо, брат, в следующий раз тщательно проверю.