Причины автоматической остановки насосного компрессора из-за высокой температуры выхлопных газов

Высокая температура выхлопных газов может привести к автоматическому отключению оборудования. Высокая температура выхлопных газов связана с температурой охлаждающей жидкости и эффективностью охлаждения во внешней среде.

Вопрос, поставленный автором, слишком общий; для более точного анализа лучше рассмотреть его с нескольких точек зрения: 1. Речь идет о насосно-винтовом компрессоре с использованием масла или о безмасляном насосно-винтовом компрессоре? Если это компрессор с использованием масла, то не является ли эффективность охлаждения за счет масляного охладителя недостаточной? 2. Одноступенчатое сжатие или двухступенчатое последовательное сжатие? Если используется двухступенчатое сжатие, не будет ли эффективность охлаждения межступенчатого охладителя низкой? 3. Является ли давление выхлопных газов нормальным? Выше нормы? Высокое обратное давление в трубопроводной сети? 4. Увеличилась ли нагрузка на винтовой компрессор из-за повышенного расхода газа в производственном процессе по сравнению с раньше? Стало ли чаще происходить загрузка и разгрузка компрессора? Время загрузки дольше, чем раньше? 5. Охлаждается ли устройство с помощью водяного щита? Является ли расход охлаждающей воды нормальным? 6. Не заблокирован ли входной фильтр? Изменилась ли разница давлений в фильтре по сравнению с прошлым?

На этот вопрос трудно ответить — он слишком общий. Исходя из опыта, можно предположить следующее: 1) недостаточное количество топлива или жидкости, подаваемого в компрессор； 2. Чрезвычайно высокая температура масла ； 3. Проблемы, такие как чрезмерная температура нагрева воздуха при вдохе.

Сухой тип без распыления жидкости: слишком высокое давление отработанных газов, или высокая температура входящего воздуха, или высокое давление входящего воздуха, что приводит к высокому соотношению давлений. Что касается распыления жидкости, то главная проблема заключается в слишком малом объеме распыляемой жидкости. Кроме того, имеют значение температура и давление входящего воздуха. Другие возможно связаны с проектированием и производством

Там была ошибка: высокое соотношение сжатия вызвано низким давлением во впуске, что также может привести к высокой температуре выхлопных газов. Кроме того, если температура входящего воздуха слишком низкая, это может привести к замерзанию входных отверстий и нарушению процесса вакуумирования; это также может способствовать повышению температуры выходящих газов.

Недостаточное количество топлива или слишком высокая температура охлаждения топлива приводят к тому, что выпускной клапан не может правильно закрываться во время сброса нагрузки

Если с механической частью всё в порядке, думаю, это связано с температурой входящей среды, давлением, охлаждением и т. д