Опыт использования и проблемы при работе с колоннами для поглощения разбавленной серной кислоты
Thread Content
В одном из проектов, над которыми работает наша компания, аммиак поглощается с помощью разбавленной серной кислоты при температуре 100°C и концентрации 1%. Расчетное давление составляет 0,5 бар. Из-за высокой коррозионной активности серной кислоты используется нержавеющая сталь марки 254SMO; специальные сплавы марки Hastelloy слишком дороги, а эмаль легко разрушается. Наконец, для корпуса бочки и внутренних компонентов применяется решение с использованием нержавеющей стали 304, покрытой слоем Halar толщиной 200 микрометров. Хотя его и можно использовать, в двух уже существующих проектах у одного из них спустя год возникла проблема: на соединении резервуара повреждся антикоррозионный слой, что привело к разрушению самого резервуара. Есть ли более надежные методы, которые уже использовались? Например, использовался ли когда-нибудь чистый стеклопластик?
Самая серьезная проблема — это коррозия разбавленной сульфурной кислоты при температуре 100°C, а также вопросы, связанные с способом изготовления резервуаров
Для защиты от коррозии можно использовать стеклопластик; при необходимости свяжитесь с нами через личные сообщения.
Мы изучали один проект, в котором использовался стеклопластик; у него также возникали проблемы с износом и становлением крошечности соединений — менее чем через два года конструкция уже переставала функционировать. Толщина самых толстых слоев составляла 20 мм, а стоимость материала была высокой. Хотели бы узнать, какой вариант является наиболее экономичным
Вы можете связаться с нашими техническими специалистами, в личных сообщениях можно оставить номер телефона.
Только при использовании боросиликатного стекла цена значительно ниже, чем у сплавов. При условии, что стекло не повреждается, его можно использовать постоянно. Для концентрации серной кислоты используется стекло как внутри страны, так и за рубежом. Вы можете связаться со мной по электронной почте: liuzhr@126.com
Действительно, использовался. Ещё до того, как груз был выгружен с машины, он уже сломался. После этого его больше не использовали. Сейчас используется пластик с фторовым покрытием, но иногда из-за невезения тоже могут возникнуть проблемы
1%, редкая соляная кислота при температуре 100 градусов — с использованием стеклопластика проблем не будет. Но при незначительном повышении температуры это сказывается на сроке службы. Следует учитывать выбор сырья для стеклопластикового смолистого материала. Смолы и их марки от разных производителей также оказывают влияние.
Ребята, вы нашли подходящую замену? У нас сейчас похожие условия эксплуатации, у нас диаметр Q345, толщина материала 16 мм, используем снова