О заполнении катализатором в конвертере и его материале
Thread Content
Здравствуйте! На самом деле я не из отрасли сульфатов, а из отрасли сульфирования SO3. У нас тоже используется сера для производства SO3, поэтому процессы частично схожи. Мне трудно найти коллег по профессии, поэтому я часто захожу на этот форум. В наших конвертерах сверху и снизу катализатора из ванадия расположены фарфоровые шарики; между фарфоровыми шариками и катализатором находится металлическая сетка. Внизу также имеется слой металлической сетки. Я хотел бы спросить, как именно у вас устанавливаются катализаторы? Есть ли также термостойкие фарфоровые шарики? Если используется металлическая сетка, то из какого она материала? Поскольку ранее мы использовали обычную нержавеющую сетку, которая быстро изнашивалась, мы хотим заменить её на сетку, устойчивую к высоким температурам и окислению.
Катализатор необходимо выбирать в зависимости от условий работы системы; для использования в качестве подкладочной сетки подойдет нержавеющая сталь марки 304-H, а также нержавеющая сталь высокотемпературного класса 310
У конвертеров в установках по производству серной кислоты множество деталей конструкции, предназначенных для обеспечения равномерного распределения потока газа
Спасибо, подходит ли для защитной сетки сетка из железо-хром-алюминия?
Обычно, когда речь идет о одном типе катализатора, его обычно не нужно разделять с помощью металлической сетки; сверху и снизу он окружен керамическими шариками. В случае двух типов катализаторов их разделяют с помощью металлической сетки, изготовленной из термостойкого и коррозионностойкого материала — 310, 310S?