Как обеспечить, чтобы температура верхней и нижней частей турбины находилась в разумных пределах в процессе её запуска?
Thread Content
На предприятии только что был завершен капитальный ремонт одного турбинного агрегата. Во время запуска из-за большой разницы температур между верхней и нижней частями корпуса турбины – примерно 130 градусов – возникли чрезмерные вибрации, в результате чего агрегат автоматически остановился. Как сократить разницу температур между верхней и нижней частями корпуса?
Установлено ли, что вибрации превышают норму из-за большой разницы температур?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Жители Центральных равнин 3 ноября 2016 года в 20:08. Разница температур велика. Можно работать при низкой скорости 1000 об/мин в течение 1 часа — температура будет однородной. Затем скорость увеличивают до 1500–2000 об/мин, и в зависимости от разницы температур продерживаются 30–50 минут. После достижения критического значения можно оставаться в зоне минимально допустимой скорости ещё 1 час; если результаты будут хорошими, тогда скорость возвращают к нормальному уровню.
При 800 оборотах происходит чрезмерная вибрация, что приводит к аварийной остановке.
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Жители Центральных равнин 4 ноября 2016 года в 01:08. Была ли ротация диска во время предварительного разогрева? Перед запуском двигателя обратите внимание: 1. Перед прогревом трубопроводов и подачей пара для создания герметичности необходимо запустить вал двигателя ； 2. Во время предварительного нагрева необходимо вращать турбину в течение достаточного времени, чтобы разница температур между верхней и нижней частями цилиндров турбины не превышала 20°C; 3. При использовании пара необходимо обеспечить правильную дренажную систему, чтобы конденсат не попадал в турбину
Все эти работы были выполнены, но обеспечить разницу температур сложно; мы смогли снизить её до 50 градусов.
Разница температур составляет максимум 50 градусов; при большей разнице нельзя быть уверенным в возможности запуска. Проверьте, хорошо ли выполнена изоляция — изоляция в нижней части цилиндра должна быть толще, чем в верхней. В верхнем и нижнем цилиндрах какой температура выше? Какая температура в нижнем цилиндре? Если температура в нижнем цилиндре не превышает сто градусов, скорее всего, произошло засорение водоотвода цилиндра. Проверьте, пожалуйста
Является ли гидрофобность причиной нарушения циркуляции? Высокий ли уровень жидкости в нижнем нагревателе? Для контроля подачи пара используется один клапан. Является ли температура в коробке для выравнивания напряжения нормальной?
1. Во-первых, необходимо убедиться, что трубы хорошо прогреты; в противном случае появление конденсата в цилиндре обязательно приведет к сильным вибрациям.
2. Перед подачей пара в цилиндр необходимо убедиться, что все предохранительные клапаны открыты.
3. После подачи пара проверьте, чтобы все предохранительные клапаны функционировали корректно.
4. Старайтесь прогревать двигатель при низких оборотах в течение длительного времени; обычно это 500 оборотов в час. В нормальных условиях после такого прогрева разница температур в верхней и нижней частях цилиндра не должна быть такой большой
2. Перед подачей пара в цилиндр необходимо убедиться, что все предохранительные клапаны открыты.
3. После подачи пара проверьте, чтобы все предохранительные клапаны функционировали корректно.
4. Старайтесь прогревать двигатель при низких оборотах в течение длительного времени; обычно это 500 оборотов в час. В нормальных условиях после такого прогрева разница температур в верхней и нижней частях цилиндра не должна быть такой большой
У нас тоже была такая проблема: разница температур между верхней и нижней частями цилиндра составляла около 80 градусов. Разогрев происходил полноценно; во время разогрева разница температур составляла примерно 20 градусов. По мере повышения температуры разница температур также увеличивалась. С изоляцией проблем нет. Сейчас водоснабжение осуществляется через низконапорный цилиндр, среднюю плоскость, нижнюю часть высоконапорного цилиндра, а также через клапан быстрого закрытия, причем эти клапаны остаются открытыми постоянно. Я подозреваю, что при постоянном открытии клапанов для подачи воды не происходит загерметизации цилиндров. Надеюсь, кто-нибудь сможет ответить на этот вопрос.