Объяснение радиальных сил у шестеренчатых насосов Фуэртингер

Thread Content

При работе шестеренчатого насоса Фюрстер радиальные силы, действующие на подшипники насоса, состоят из радиальных сил, возникающих под действием давления жидкости вдоль окружности шестерен, и радиальных сил, возникающих в результате зацепления шестерен. Все это в совокупности называется проблемой радиальных сил у шестеренчатого насоса Фюрстер. 　　При работе шестеренчатого насоса в радиальном зазоре между шестернями и внутренней полостью корпуса давление жидкости от камеры всасывания к камере выталкивания постепенно увеличивается; это представляет собой приблизительную кривую распределения давления жидкости. Величина радиальной силы FP, возникающей под действием давления жидкости на ведущее и ведомое зубчатые колеса, одинакова; направление этой силы — вертикально вниз, в сторону камеры захвата масла. Величины радиальных сил FT, возникающих в результате зацепления зубьев на ведущем и ведомом зубчатом колесе, примерно одинаковы, но направления у них разные. Следовательно, суммарная радиальная сила, действующая на ведущий зубчатый элемент, может быть рассчитана путем сложения радиальных сил, возникающих под действием давления жидкости на окружность зубчатого элемента, и радиальных сил, возникающих в результате зацепления зубьев. Очевидно, что суммарная сила, действующая на меньший по размеру зубчатый элемент, будет больше, чем суммарная сила, действующая на ведущий зубчатый элемент. Поэтому, когда спецификации подшипников на ведущем и ведомом колесах одинаковы, подшипники на ведомом колесе изнашиваются быстрее. Чтобы срок службы обоих подшипников был одинаковым или близким, можно сместить отверстия для подачи масла в сторону, где радиальная нагрузка меньше. Это позволит сделать суммарную силу, действующую на малый зубчатый венец, больше, чем суммарную силу, действующую на ведущий зубчатый венец. 　　Поскольку упомянутые радиальные силы являются неравномерными, чем выше рабочее давление, тем больше становится радиальная неравномерная сила. В тяжелых случаях это может привести к деформации вала шестерен, к поцарапкам на стороне корпуса, где находится отверстие для заливки масла, а также к ускоренному износу подшипников, что сокращает срок службы насоса. 　　Место ремонта гидравлического оборудования в порту. Одним из распространенных способов снижения радиальных неравномерных сил является правильный выбор модуля зубьев и ширины зубьев B: для низконапорных зубчатых насосов используется определенное значение, а для средне- и высоконапорных зубчатых насосов — другое значение; это позволяет снизить радиальные силы без снижения объемной эффективности. Второй метод заключается в изменении закона распределения давления вдоль окружности: например, путем уменьшения размера отверстия для подачи масла в насосе, чтобы давление масла оказывалось только на участке между одним и двумя зубьями; либо путем создания канавок на крышке или на внешней поверхности втулки (балансировочных канавок) с целью снижения радиальных сил. Это позволяет таким каналам балансировки 1, 2, расположенным на крышке, соединяться соответственно с камерой низкого давления и камерой высокого давления. В результате создается гидравлическая радиальная сила, которая компенсирует силы, действующие в камерах для всасывания и подачи масла. 　　Необходимо устранить проблему радиальных сил у шестеренчатых насосов фирмы Фюрт, настроить действие этих сил, контролировать и снижать их дисбаланс, чтобы обеспечить стабильность гидравлического насоса и его объемную эффективность.