Проблема расхода топлива у компрессора
Thread Content
Хотел бы спросить: у нас в организации есть компрессор модели D. Не знаю почему, но в последнее время расход топлива стал довольно высоким — приходится часто заправлять его. Однако не обнаружено никаких мест утечки масла. Хотел бы узнать, в чем может быть проблема. В инструкции сказано, что используется система легкой смазки, то есть небольшое количество масла попадает в цилиндр для смазки колец. Но раньше расход топлива был приемлемым, а теперь он значительно вырос. Думаю, возможно, проблема в кольцах смазки или в самом типе масла. С тех пор, как мы начали использовать масло для зимних условий, расход топлива увеличился по сравнению с использованием масла для летних условий. Прошу у экспертов совета
Никто не знает? Я думаю, что если с прокладками для смазки есть проблемы, то отверстия компрессора для удаления старой смазки должны сильно течь. Но сейчас всё в порядке, и не видно никаких признаков утечки. Если с самой смазкой есть проблемы, то должна быть утечка воздуха. Но и в этом случае всё кажется нормальным, утечки практически не заметны. Поэтому я в замешательстве — не понимаю, в чём же проблема
Проверьте, нет ли пузырьков масла в циркуляционном бассейне, возможно, оно просочилось туда.
Места, где масло может уходить и тратиться. На цилиндре есть отверстие для заливки масла, при износе прокладок поршня увеличивается зазор, что приводит к повышенному расходу топлива. В месте наличия кольца для сбора масла оно будет вытекать, что позволяет проверить наличие утечек масла. Утечка в масляной системе. Трубки теплообменника охлаждения маслом могут протекать (если имеются места утечки и давление выше, чем с водяной стороны). ）
Без циркуляции воды охлаждение происходит воздушным путем; снаружи не видно мест утечки масла, единственное место — это цилиндр
Наш прокладочный кольцо только что было заменено. Думаю, что при замене масла не должно возникнуть проблем, ведь есть отверстие для слива масла, и утечка кажется незначительной. С маслом тоже, вероятно, всё в порядке, так как из отверстия для слива масла не поступает воздух. А что вы имеете в виду под отверстием для заливки масла? Смазка цилиндра? У нас это обычный поршневой компрессор, к которому не подключен устройство для заливки масла
Вместо того чтобы делать беспочвенные догадки, лучше разобрать его и внимательно рассмотреть
Я хочу поступить именно так, но проблема в том, что я не могу определить её причину. У нас здесь есть полный комплект узлов для заполнения пространства, и я сейчас изучаю этот вопрос. По-моему, единственное, что может быть связано с этой проблемой, — это отверстия, предназначенные для охлаждения и смазки штока поршня. Вероятно, в этих отверстиях слишком много масла. Сначала я попробую снизить давление масла, ведь по внешнему виду эту проблему совершенно не видно
Перед установкой резервуара для компрессорного масла необходимо проверить его на наличие утечек, чтобы исключить возможность протечек из-за отверстий или швов. В вашем случае проверьте, нет ли следов масла на дне бака оборудования.
Вероятно, это унесло цилиндр, проверьте уплотнительный кольцо.
С этим нет проблем, с внешнего вида ничего необычного не видно